Вступление в тему
В кругах автомобилистов и проф установщиков есть один достаточно известный термин: Авто охранный комплекс (далее АОК). Попытаемся разобраться, что все же имеется в виду.
Обязательно, как концепция АОК, так и набор оборудования, входящего в него, чисто лично формирующиеся вещи. Они зависят от опыта мастера-установщика (в большой степени на этот опыт влияет контингент клиентов автосервиса), также знаний носителя или управления сервиса в данной области.
Установщик автосалона, продающего ВАЗы, никогда не подойдет со своей концепцией АОК к более или менее грозной ввезенной машине. Конструктор, всю жизнь строивший бараки, вместо дворца обязательно выстроит барак, но только большой.
Тоже самое можно сказать об установщике авто , продающего иномарки (какие там АОК, когда машины необходимо продавать быстрее).
Никто из этих мастеров в силу ряда объективных и личных событий ни физически, ни морально не может, а практически всегда и не вожделеет, заниматься АОК.
И взаправду, зачем? Ведь практически всегда автосалон - это инструмент по "зашибанию средства", а формирование и воплощение концепции АОК требуют времени и финансирования тестов.
Руководителями автосалонов работают нередко либо "свои люди", либо менеджеры, имеющие финансовое или около финансовое образование. При их зарплатах им нередко просто наплевать на ваши заботы.
Авто охранный комплекс это прерогатива специализированных установочных центров, с небольшой территорией, небольшим коллективом, не в центре Москвы, не дающий рекламу на каждом углу и в каждом СМИ.
Естественно, вид такого установочного центра будет отличаться от автосалона Тайота Центр Бица, потому что людей, по истине понимающих, что автомашину можно и нужно защищать от угона, достаточно малость, по сравнению с общим числом покупателей этих же автомашин. Отсюда и прибыльность компаний, прямо скажем, разная. Поэтому золота на стенах не ждите, ну и проптого мастера в замасленной спецовке тоже быть не должно.
Есть и еще очень немаловажная черта х центров - это их производительность (конечное количество возможных к обработке машин). Обычно, после 3-5 лет работы такого сервиса создается очередь на несколько месяцев вперед. Если очень прирастить пропускную способность (способом роста бригады и площадей), то пропадает возможность контроля за качеством работ и утечкой инфы.
Другая неувязка - это известность. Как слухи, а такие центры не особо рекламируются в СМИ, в основном по знакомым и старым клиентам, достигают определенных кругов (понятно, я надеюсь, о ком речь), то может быть давление на установщиков и разработчиков АОК с целью вызнать, с стопроцентно понятными целями, что все же делается, чтобы защитить определенную машину от угона. Кого-или минует чаша сия, кого-или нет.
Необходимо узреть, что существует много установочных центров, изготовленных криминальными структурами. На Сегодня, по статистике МВД, более 60% угонов совершается по наводке установочных пт.
Необходимо пользоваться услугами установочного центра, известного по советам, и никогда не устанавливать АОК там же, где машину получали.
Если вы заполучили машину с уже установленной сигнализацией, лучше ее поменять. Установка может быть специальной, чтобы легче было угнать, благо запасные ключи и дополнительные брелоки можно заготовить заранее. Нужно обдумывать, что автосалоны с их рентабельностью более криминализированны.
P.S. Это, так сказать, вступление, далее предполагаю рассмотреть определенные машины с определенными аспектами эксплуатации и хранения, также, применительно к ним, возможные способы угона и защиты.
Буду очень благодарен за вопросы по этой теме и описание известных для вас способов угонов.
Отвечу на все поступившие на e-mail вопросы, рассмотрю предоставленные способы угона и предложу нужные меры противодействия им.
И, пожалуйста, не нужно писать о том, что все это строчные правды. Лично для вас это может и так, но сотки людей устанавливают пикалки у "мастеров - установщиков" в "установочных центрах" и возникает миропонимание, что можно угнать всякую машину с хоть ой сигнализацией. А это не так.
Дмитрий Киселев А-Центр - Авторская защита от УГОНА
ремонт автомобиля
Обязательно, как концепция АОК, так и набор оборудования, входящего в него, чисто лично формирующиеся вещи. Они зависят от опыта мастера-установщика (в большой степени на этот опыт влияет контингент клиентов автосервиса), также знаний носителя или управления сервиса в данной области.
Установщик автосалона, продающего ВАЗы, никогда не подойдет со своей концепцией АОК к более или менее грозной ввезенной машине. Конструктор, всю жизнь строивший бараки, вместо дворца обязательно выстроит барак, но только большой.
Тоже самое можно сказать об установщике авто , продающего иномарки (какие там АОК, когда машины необходимо продавать быстрее).
Никто из этих мастеров в силу ряда объективных и личных событий ни физически, ни морально не может, а практически всегда и не вожделеет, заниматься АОК.
И взаправду, зачем? Ведь практически всегда автосалон - это инструмент по "зашибанию средства", а формирование и воплощение концепции АОК требуют времени и финансирования тестов.
Руководителями автосалонов работают нередко либо "свои люди", либо менеджеры, имеющие финансовое или около финансовое образование. При их зарплатах им нередко просто наплевать на ваши заботы.
Авто охранный комплекс это прерогатива специализированных установочных центров, с небольшой территорией, небольшим коллективом, не в центре Москвы, не дающий рекламу на каждом углу и в каждом СМИ.
Естественно, вид такого установочного центра будет отличаться от автосалона Тайота Центр Бица, потому что людей, по истине понимающих, что автомашину можно и нужно защищать от угона, достаточно малость, по сравнению с общим числом покупателей этих же автомашин. Отсюда и прибыльность компаний, прямо скажем, разная. Поэтому золота на стенах не ждите, ну и проптого мастера в замасленной спецовке тоже быть не должно.
Есть и еще очень немаловажная черта х центров - это их производительность (конечное количество возможных к обработке машин). Обычно, после 3-5 лет работы такого сервиса создается очередь на несколько месяцев вперед. Если очень прирастить пропускную способность (способом роста бригады и площадей), то пропадает возможность контроля за качеством работ и утечкой инфы.
Другая неувязка - это известность. Как слухи, а такие центры не особо рекламируются в СМИ, в основном по знакомым и старым клиентам, достигают определенных кругов (понятно, я надеюсь, о ком речь), то может быть давление на установщиков и разработчиков АОК с целью вызнать, с стопроцентно понятными целями, что все же делается, чтобы защитить определенную машину от угона. Кого-или минует чаша сия, кого-или нет.
Необходимо узреть, что существует много установочных центров, изготовленных криминальными структурами. На Сегодня, по статистике МВД, более 60% угонов совершается по наводке установочных пт.
Необходимо пользоваться услугами установочного центра, известного по советам, и никогда не устанавливать АОК там же, где машину получали.
Если вы заполучили машину с уже установленной сигнализацией, лучше ее поменять. Установка может быть специальной, чтобы легче было угнать, благо запасные ключи и дополнительные брелоки можно заготовить заранее. Нужно обдумывать, что автосалоны с их рентабельностью более криминализированны.
P.S. Это, так сказать, вступление, далее предполагаю рассмотреть определенные машины с определенными аспектами эксплуатации и хранения, также, применительно к ним, возможные способы угона и защиты.
Буду очень благодарен за вопросы по этой теме и описание известных для вас способов угонов.
Отвечу на все поступившие на e-mail вопросы, рассмотрю предоставленные способы угона и предложу нужные меры противодействия им.
И, пожалуйста, не нужно писать о том, что все это строчные правды. Лично для вас это может и так, но сотки людей устанавливают пикалки у "мастеров - установщиков" в "установочных центрах" и возникает миропонимание, что можно угнать всякую машину с хоть ой сигнализацией. А это не так.
Дмитрий Киселев А-Центр - Авторская защита от УГОНА
ремонт автомобиля