РУЧНЫЕ «КРОКОДИЛЫ»
РУЧНЫЕ «КРОКОДИЛЫ»
Не считая того, «нас всех подстерегает случай» – запамятовал выключить «габариты», подогрев стекла либо еще какой-либо потребитель, и через несколько часов стоянки на морозе машина уже и «бибикнуть» не сумеет. Пустить движок с буксира тоже не всегда может быть, потому опытный обладатель обычно держит в багажнике «крокодилы» – провода для «прикуривания» – невелика тяжесть, зато может выручить.
Впереди зима, самое время позаботиться об их покупке, а заодно вспомнить, как верно и неопасно по мере надобности ими пользоваться. А если не понимаете – не неудача, главные правила – в подписях к фото.
А сейчас поглядим, что за провода для «прикуривания» продаются в магазинах. Как досадно бы это не звучало, сколько мы ни находили – ничего подходящего не отыскали. В наилучшем случае предлагают действующие макеты, которыми если и получится «прикурить», то от силы один раз.
Оно и понятно – делают для реализации. Жестяные «крокодилы» со слабыми пружинами обгорают на первом же пуске, пластмассовые – плавятся от разогревшихся контактов. Заделка кабеля держится на добросовестном слове, ну и сам кабель, бывает, снаружи шириной в палец, а снутри пара-тройка тонких жилок. Что ж, если желаете иметь отличные пусковые провода, придется их делать самому, благо по отдельности все составляющие есть на строй рынках.
Пригодится два кусочка кабеля длиной по 2,5 м и поперечником токопроводящей жилы более 8 мм. Кабель должен быть гибким и в резиновой изоляции – она не дубеет на морозе.
Четыре крепких железных либо пластмассовых зажима- «крокодила» с сильными пружинами.
Четыре кусочка медной либо латунной трубки внутренним поперечником, равным токопроводящей жиле, и длиной, равной длине «крокодилов».
Разглядим поначалу простой вариант – батарея села после долговременной стоянки, под рукою есть зарядное либо пускозарядное устройство и розетка на 220 В. Снимаем «минусовую» клемму с аккума и подключаем его к «зарядке». Пробки можно не вывертывать – г
Освободим концы кабелей на длине 15–17 см от изоляции, введем их вовнутрь трубок и накрепко обстучим молотком. Получившимся наконечникам придадим форму захватов (см. фото 1) и введем их в губы зажимов. Сейчас ток пойдет, минуя корпуса «крокодилов» и их пружины, избавив от перегрева и обгорания.
Не считая того, «нас всех подстерегает случай» – запамятовал выключить «габариты», подогрев стекла либо еще какой-либо потребитель, и через несколько часов стоянки на морозе машина уже и «бибикнуть» не сумеет. Пустить движок с буксира тоже не всегда может быть, потому опытный обладатель обычно держит в багажнике «крокодилы» – провода для «прикуривания» – невелика тяжесть, зато может выручить.
Впереди зима, самое время позаботиться об их покупке, а заодно вспомнить, как верно и неопасно по мере надобности ими пользоваться. А если не понимаете – не неудача, главные правила – в подписях к фото.
А сейчас поглядим, что за провода для «прикуривания» продаются в магазинах. Как досадно бы это не звучало, сколько мы ни находили – ничего подходящего не отыскали. В наилучшем случае предлагают действующие макеты, которыми если и получится «прикурить», то от силы один раз.
Оно и понятно – делают для реализации. Жестяные «крокодилы» со слабыми пружинами обгорают на первом же пуске, пластмассовые – плавятся от разогревшихся контактов. Заделка кабеля держится на добросовестном слове, ну и сам кабель, бывает, снаружи шириной в палец, а снутри пара-тройка тонких жилок. Что ж, если желаете иметь отличные пусковые провода, придется их делать самому, благо по отдельности все составляющие есть на строй рынках.
Пригодится два кусочка кабеля длиной по 2,5 м и поперечником токопроводящей жилы более 8 мм. Кабель должен быть гибким и в резиновой изоляции – она не дубеет на морозе.
Четыре крепких железных либо пластмассовых зажима- «крокодила» с сильными пружинами.
Четыре кусочка медной либо латунной трубки внутренним поперечником, равным токопроводящей жиле, и длиной, равной длине «крокодилов».
Разглядим поначалу простой вариант – батарея села после долговременной стоянки, под рукою есть зарядное либо пускозарядное устройство и розетка на 220 В. Снимаем «минусовую» клемму с аккума и подключаем его к «зарядке». Пробки можно не вывертывать – г
Освободим концы кабелей на длине 15–17 см от изоляции, введем их вовнутрь трубок и накрепко обстучим молотком. Получившимся наконечникам придадим форму захватов (см. фото 1) и введем их в губы зажимов. Сейчас ток пойдет, минуя корпуса «крокодилов» и их пружины, избавив от перегрева и обгорания.