Фото с интернет-веб-сайтов shoplady.ru и v-transport.ru

То, чего так боялся весь Дальний Восток и тысячи "перегонщиков" по всей Рф, все же случилось. В пятницу "Российская газета" опубликовала постановление правительства РФ №943 "О внесении конфигураций в пункт 11 Положения о применении единых ставок таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации физическими лицами для личного использования", которое увеличивает таможенные пошлины на новые и старенькые иномарки в полтора-дважды. 
  Это означает, что на данный момент поток б/у автомобилей из-за рубежа практически иссякнет - выплачивать таможне еще одну стоимость машины, скорее всего, никто не захочит.
  Но ужаснее другое - если ввоз старенькых привезенных из других стран машин завершится, то без работы только на Дальнем Востоке и в Приморье останутся от 10 до 15 тысяч человек и еще фактически столько же - во всей остальной Рф. При Всем Этом перегонщики не собираются сидеть складя руки: специализированных веб-форумах уже звучат призывы к массовым акциям протеста. "Физики" Когда увеличатся пошлины? Новые таможенные ставки и для юридических и для физических лиц вступят в силу через месяц с момента опубликования соответствующего постановления правительства. Другими словами, с 11 января 2009 года.

Для "юрлиц" новые пошлины будут действовать только девять месяцев, а сколько для "частников" - пока не понятно.

Слету после новогодних праздников таможенные пошлины для физических лиц обменяются на все категории автомобилей - и на новые, и на старенькые.
  При том, что для машин в возрасте до 3-х лет и так действовали, фактически, заградительные ставки: 48 процентов от таможенной цены и высокая (от 1 до 20 евро за "кубик") "евросоставляющая". На Данный Момент же пошлина составит 54 процента от таможенной цены при той же "евросоставляющей".
  Зато условия ввоза "малость старенькых" автомобилей обменяются кардинально. Во-1-х, поменяется возрастная "вилка" - вместо прежних "с 3-х до 7 лет" для этой категории автомобилей будет употребляться диапазон "с 3-х до 5 лет". Во-2-х, сами пошлины вырастут фактически в два раза: если ранее за авто с мотором до 1-го литра надо было платить по 0,85 евро за каждый "кубик" рабочего объема мотора, то на данный момент - 1,5 евро. Ставки для более популярного класса машин с моторами объмом от 1,5 до 1,8 литра выросли с 1,5 до 2,5 евро.
  В Конечном Итоге, старенькые машины подорожают как минимум на 15-20 процентов. Например, за Тоета Corolla 2004 года выпуска с мотором 1,6 литра, которая в Германии стоит 7-9 тысяч евро, на таможне придется кинуть фактически половину ее цены - 4000 евро вместо прежних 2500 евро. А за Honda Accord 2.4 того же года выпуска тамонный сбор составит от 50 до 70 процентов цены машины - 7200 евро вместо прежних 4800 евро. Выходит, что итоговая цена на старенькый "Аккорд", ввезенный из Германии, в Рф составит не меньше 19 тысяч евро (около 700 тысяч рублей). Для сравнения, новый Honda Accord с мотором 2.4 у дилеров сейчас можно приобрести за 940 тысяч рублей, что по курсу ЦБ РФ на 12 декабря составляет 25,5 тысячи евро.
  Поменялись и правила ввоза "совсем старых машин", к которым на данный момент относятся все иномарки в возрасте от 5 лет. Ранее е авто делились на два класса - с моторами объемом до 2-ух с половиной л. и больше 2-ух с половиной л.. За 1-ые на таможне приходилось платить по два евро за каждый "кубик" рабочего объема, а за 2-ые - по три евро.
  На Данный Момент же правительство решило ввести подробную классификацию, зависящую от рабочего объема мотора, - такую же, как и для машин в возрасте от 3-х до 5 лет. Не считая того, малая пошлина для старых привезенных из других стран машин на данный момент выросла с 2-ух до 3-х евро за "кубик". Но на данный момент за эти средства можно ввезти только микролитражку с движком до 1-го литра. А для машин с моторами больше 2,3 литра пошлины выросли фактически в два - с 3-х до 5-5,7 евро за "кубик". "Юрики" Про конфигурации таможенных ставок для юридических лиц мы ведали накануне. Напомним, что для новых автомобилей пошлина и "евросоставляющая" вырастет на 20 процентов. Это повлечет за собой удорожание всех новых привезенных из других стран машин в среднем на 6-10 процентов. Процентная составляющая пошлин на старенькые иномарки (в возрасте от 3-х до 5 лет) выросла на 40 процентов (с 25 до 35 процентов), а "евросоставляющая" для этого класса автомобилей возросла фактически в три раза. Ввоз старых привезенных из других стран машин (старше 5 лет) также подорожал, в среднем, в полтора-дважды. Будущее Что будет дальше на сказать тяжело. Вероятнее , оставшиеся две недели до Нового года все таможни будут переполнены - перегонщики и "частники" будут пробовать успеть растаможить свои машины по действующим ставкам. Тем Же, кто этого сделать не успеет, придется срочно отыскивать "лишние" 50-100 тысяч рублей на то, чтобы ввезти в Россию у обретенные в Стране восходящего солнца, Германии или Америке авто.

  Митинги и массовые акции протеста неизбежны - 1-ые из их пройдут уже в эти выходные. Не считая того, защищать собственных земляков собираются даже депутаты законодательного собрания Приморского края, которые направили в адрес премьера Владимира Путина и председателя Госдумы РФ Бориса Грызлова обращения с просьбой не вводить новые пошлины и не запрещать эксплуатацию в Рф праворульных автомобилей. По мнению депутатов, только их вмешательство сможет остановить "надвигающийся соц кризис в Приморском крае и Дальневосточном регионе".
  Но чего вожделеет само правительство? Непонятно. Скорее Всего, новые пошлины - это часть мер, предпринимаемых властями для поддержки русского автопрома в аспектах валютного кризиса. При речь на данный момент идет не только об "АвтоВАЗе" или "Группе ГАЗ" - свои предприятия в Рф уже выстроили GM, Тоета, Nissan, Фольксваген и Kia, а еще ряд компаний заработают в 2009 году. Суммарные инвестиции в российскую авто промышленность за последние 6 лет уже превысили три миллиардов баксов, и эти средства тоже нужно "отрабатывать".
  Благие намерения российских властей косвенно подтверждает и тот факт, что высокие пошлины для юридических лиц вводятся на девять месяцев - с января по сентябрь. Зато про сроки деяния фактически заградительных пошлин для "частников" в постановлении правительства нет ни слова. Таможенные ставки на ввоз новых автомобилей для физических лиц Для автомобилей: Действующие ставки Новые ставки стоимость которых не превосходит 325 тысяч рублей 48 процентов таможенной цены, но более 2,5 евро за "кубик" 54 процента таможенной цены, но более 2,5 евро за "кубик" ценой от 325 до 650 тысяч рублей 48 процентов таможенной цены, но более 3,5 евро за "кубик" 54 процента таможенной цены, но более 3,5 евро за "кубик" ценой от 650 до 1625 тысяч рублей 48 процентов таможенной цены, но более 5,5 евро за "кубик" 54 процента таможенной цены, но более 5,5 евро за "кубик" ценой от 1625 до 3250 тысяч рублей 48 процентов таможенной цены, но более 7,5 евро за "кубик" 54 процента таможенной цены, но более 7,5 евро за "кубик" ценой от 3250 до 6500 тысяч рублей 48 процентов таможенной цены, но более 15 евро за "кубик" 54 процента таможенной цены, но более 15 евро за "кубик" ценой более 6500 тысяч рублей 48 процентов таможенной цены, но более 20 евро за "кубик" 54 процента таможенной цены, но более 20 евро за "кубик" Таможенные ставки на ввоз старенькых автомобилей для физических лиц Объем мотора, см3 от: до: Действующие ставки Новые ставки
Авто в возрасте от 3-х до 5 лет (действующие ставки приведены для автомобилей в возрасте от 3-х до 7 лет)

  0 1000 0,85 евро/см3 1,5 евро/см3 1001 1500 1 евро/см3 1,7 евро/см3 1501 1800 1,5 евро/см3 2,5 евро/см3 1801 2300 1,75 евро/см3 2,7 евро/см3 2301 3000 2 евро/см3 3 евро/см3 3001 … 2,25 евро/см3 3,6 евро/см3
Авто в возрасте старше 5 лет (действующие ставки приведены для автомобилей старше 7 лет)

  0 1000 для машин с движком до 2500 см3 - 2 евро за "кубик"
для машин с движком более 2500 см3 - 3 евро за "кубик" 3 евро/см3 1001 1500 3,2 евро/см3 1501 1800 3,5 евро/см3 1801 2300 4,8 евро/см3 2301 3000 5 евро/см3 3001 … 5,7 евро/см3
Миша Цымбал, auto.lenta.ru

ремонт автомобиля