Постаревшая классика
Можно только догадываться, что гласили праотцы о первом авто приемнике. Да и в те времена единства не было: одни восхищались новым уровнем комфорта, тогда как другие старались очень «придушить» схожее движение, притом даже законодательно. Мол, нечего отвлекать водителя и мешать пассажирам – излишество, одним словом!
С тех пор прошло уже более 70 лет, а дискуссии и споры все те же. Но не только лишь они: оказывается, и многие технические решения также перешли из прошедшего.
Стереоприемник 1969 года Blaupunkt Frankfurt. Направьте внимание на схему расположения динамиков: что именуется, воз и сейчас там. БОЛЬШЕ КРУГ
Вначале на роль головного устройства в авто претендовало обыденное радио, на первых порах в виде массивного ящика, расположить который было очень проблематично. Неслучайно уже тогда предлагали, казалось, сумасшедшие решения, именуемые сейчас «скрытое устройство с выводом ручек настройки»! Естественно, все это было основано на стршной механике и приводах – ни о каких кнопочных ДУ речи еще не вели.
Вроде бы вам приглянулась такая штатная аудиосистема в 1960 году? Благо размеры американских авто были под стать самим пластинкам. Непостижимо для современного человека: в авто проникли… пластинки! Да-да, сначала 1960-х массово выпускались авто проигрыватели. Не достаточно того, на свет появились устройства, которые «принимали» сходу несколько штук. На что это похоже? Естественно, на современные CD/DVD-чейнджеры. Только они больше… существенно больше.
В 1984 году в свет выходит 1-ый авто CD-плеер SONY CDX-5. ВЫТЯНУТЬ В ЛЕНТУ
В конце 60-х обычные пластинки начинает вытеснять магнитная пленка. Да так лихо, что в отдельных регионах кассеты живые и на данный момент. Минусы у их, конечно, были, но они блекли на фоне малогабаритных размеров и удобства использования.
Посреди 80-х в бой вступил компакт-диск. Высококачественная цифровая запись, моментальный переход от трека к треку и т.д. Именовать безупречным этот носитель нельзя, но держится он уверенно до сего времени.
В нашей стране носитель распространялся относительно вяло – был очень дорог. К тому же 1-ые CD-проигрыватели на ухабистых дорогах то и дело давали сбои – это сейчас трудности с вибрацией можно считать решенными.
Стереофоническая автомагнитола 1979 года SONY ХК-20. Сейчас мы привыкли перещелкивать треки и папки. А тогда наслаждались автореверсом – кассету не надо было вытаскивать и крутить. ВПИСАТЬ В РАМКИ
Стандартизация – признак прогресса. Подчинилось ей и авто аудио: равномерно все головные устройства пришли к более-менее стандартным размерам. Но вписать электронику в обычное сейчас гнездо 1DIN оказалось не так просто. Существовали даже модели с выносными блоками. Кстати, есть они и на данный момент: так поступают, к примеру, с ТВ-тюнерами.
SONY XR-750 – 1-ая в мире магнитола с управлением CD чейнджером CDX-A30. Противоборство обширно всераспространенной кассеты с более совершенным CD было одно из самых напряженных и долгих. А таковой вариант был комфортным компромиссом. Потом неувязка сборки пропала сама по для себя: механизмы стали компактнее, электроника еще миниатюрнее. На данный момент, например, в 1 DIN просто умещается головное устройство с выдвижным 7-дюймовым экраном, усилителем и тюнером.
Настоящий ресивер Alpine 3DE-7887R со съемной частью фронтальной панели и интегрированным чейнджером на 3 диска без заморочек помещался в обычный формат 1DIN. И это в 1999 году! ЖЕСТКАЯ Конкурентность
Уменьшение размеров носителя при одновременном увеличении объема полезной инфы – такая тенденция развития. И если пластинку можно было носить разве что в сумке, то диск, хоть с горем напополам, влезал в кармашек. Но для автомобиля, где места в обрез, а отвлекаться, заменяя диск на ходу, просто небезопасно, и таковой вариант не самый уместный. Означает, снова необходимы новые решения.
В 1997 году мобильный телефон сразил Европу и примкнул к головным устройствам. Оптимальных наметилось несколько: использовать дополнительные устройства, которые работали бы с несколькими дисками и автоматом меняли их (чейнджеры), пожертвовать частью маловажной инфы (методы сжатия, пример – MP3), усовершенствовать носитель (DVD, Blu-ray, HD-DVD), либо… перейти на что-то совершенно новое!
С возникновением технологии Блютуз концепция мобильной связи в машине несколько поменялась. Телефон остается в кармашке (и дополнительный не нужен), а управляют им с авто головного устройства. Решающие причины – стоимость и удобство. Современное общество сроднилось с компом и Вебом – отсюда и выплыли новые игроки: USB накопители, карты памяти и т.п. Они лишены подвижных частей – это большой выигрыш в габаритах и надежности. Главный сдерживающий фактор – стоимость (которая миниатюризируется с каждым деньком) и защита прав автора.
На данный момент в формат 1DIN умещается не просто «приемник», а настоящий мультимедийный комплекс. Не тайна, что на CD цена самой записи (права автора и т.п.) в пару раз выше цены «болванки». А неувязка пиратства в сети очень животрепещуща. Поэтому промышленность звукозаписи не очень жалует Веб, да и отрешаться от него не собирается.
Формат 2DIN еще больше универсален. Кроме обычной аудио- либо видеосистемы, сюда уместится даже навигация с жестким диском без каких-то дополнительных модулей. Прогнозы на счет CD самые различные. Одни считают, что он напрочь отойдет через несколько лет, другие предсказывают еще десяток лет вольготной жизни. Заметим, что Веб в главном употребляет сжатые форматы, а аудиофилы их не приемлют.
ЗА ШТАТЫ
Современные авто все почаще и почаще комплектуют штатными аудиосистемами, притом делается это так, что подмена очень сложна. По части дизайна и защиты от воровства – большой плюс, исходя из убеждений цены и выбора – таковой же минус.
Вот и выходит: пройдя огромное количество ступеней эволюции, авто техника как будто уперлась в стенку. Оправдывать это отсутствием конкуренции чуть ли справедливо, но признаки понижения темпов развития наметились. Не шаг ли это вспять?