МНОГОГРАННЫЙ ТАЛАНТ
Самое приметное – увеличение износостойкости и сопротивления аквапланированию (рис. 1), при том, что удалось сделать лучше не только лишь плавность хода, да и без того прекрасные тормозные характеристики – конек этой модели. Главных инноваций – три: протектор с «трехмерной канавкой», новый состав консистенции, более узенький и тонкий брекер.
С первого взора тяжело найти главную особенность рисунка протектора – различный наклон боковых граней канавок. Крутые кромки работают как острые резинки стеклоочистителя, срезая водяную пленку с дороги, а пологие – обеспечивают твердость шашек протектора, предотвращая их подламывание. Это уменьшает тормозной путь на сухом покрытии (рис. 2). Другая особенность многогранной канавки – наилучший водоотвод благодаря направленному завихрению потока воды.
Для «ПремиумКонтакт 2» конструкторы предложили более узенький и тонкий брекер (рис. 3) – так шина меньше проскальзывает, меньше греется и, соответственно, служит подольше. Большую роль в этом сыграл новый состав консистенции с измененным синтетическим каучуком, кремнеземом и смягчителями нового типа.

Новенькая шина рассчитана на резвые авто – ее индексы скорости Н, V и W/Z. Посадочный размер – от 15 до 18 дюймов, ширина – 185–235 мм. Производители докладывают, что ее стоимость осталась на уровне предшественницы. Доплатить (около 20%) придется за «гвоздестойкие» покрышки, которыми через 10 лет планируют оснащать 80% новых автомобилей в Европе.
Некое время для рынка запчастей наряду с новейшей шиной будут выпускать и «КонтиПремиумКонтакт» первого поколения, так что из-за пробитого колеса выкидывать весь набор не придется.