Пробки в Москве появляются из-за тупо спроектированных и построенных участков дорог. Это узнали спецы столичного центра борьбы с пробками.

Некие неверные решения:

Выделение полосы под публичный транспорт на проспекте Андропова меж станциями метро «Коломенская» и «Каширская». Автобусы там прогуливаются полупустыми, а до Варшавского шоссе обитатели добираются в метро. Сам же проспект из-за сужения на одну полосу понизил пропускную способность. Тоннель на скрещении Нахимовского проспекта с Варшавским шоссе: там отсутствует разгонная полоса, и водители из-за стенок тоннеля просто не лицезреют, едет ли кто-либо справа, потому там повсевременно бьются машины. Столичные районы Западное и Восточное Бирюлево разбиты стальной дорогой и чтоб попасть из 1-го района в другой, приходится ехать через МКАД. При всем этом под способами рядом с 6-й Круговой улицей есть тоннель, с помощью которого два района можно было бы соединить дорогой, но проезд завален мусором. Подобная ситуация и на Складочной улице рядом с Савеловским вокзалом, тоннель затопили и заложили кирпичом обладатели промышленных построек. Но самый броский пример бестолкового дорожного строительства это неиспользуемые эстакады на МКАДе. Жителям района Бибирево приходится каждый денек простаивать в пробках на улице Лескова, чтоб попасть на Алтуфьевское шоссе. При всем этом в районе есть эстакада через МКАД, но съездов с нее так и не выстроили.