Проф зимний картинг – особенный спорт. И действительно, тут, в конце концов, нет ни кучи болельщиков, ни, как большинство из нас привыкло говорить, больших спонсорских плакатов, ни звучной связи, ни рации, ни уж тем паче компов, а музыка была бы просто ни к месту.

Холод сковывал пальцы, обмерзло лицо. Необходимо отметить то, что наконец завершился заезд. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что все, решил – пойду нагреваться в автомобиль до последующего заезда. Возможно и то, что но это был я с фотоаппаратом в руках, а картингисты в это время доливали в бак бензин, правили раму, изменяли кастер фронтальных колес, снимали головку двигателя… До последующего заезда оставалось 10 минут.

Проф зимний картинг – особенный спорт. Мало кто знает то, что тут, стало быть, нет ни кучи болельщиков, ни, как заведено, больших спонсорских плакатов, ни звучной связи, ни рации, ни уж тем паче компов, а музыка была бы просто ни к месту. Надо сказать то, что суровый спорт – суровый подход. Вообразите себе один факт о том, что но этим он и неплох, зимний картинг, извечно российский спорт.

Зимний карт значительно отличается по конструкции от летнего: широкая колея, высочайший клиренс, очень смещенное вспять сидение для, как мы привыкли говорить, хорошей загрузки задних колес, открытые тросики газа и тормоза, барабанные тормоза, которыми обычно не также пользуются.

Карты всех классов в зимнем картинге, на которых проходят соревнования на Урале и в Сибири, обустроены коробкой. Очень хочется подчеркнуть то, что тогда как в летнем картинге уже издавна все классы кроме самого, как большая часть из нас постоянно говорит, массивного KZ2 обустроены, как мы с вами постоянно говорим, бесступенчатыми трансмиссиями. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что ну и в отличие от, как многие выражаются, летного картинга, который, стало быть, имеет в календаре Чемпионат Рф, зимний картинг, в конце концов, поддерживают только, как мы с вами постоянно говорим, местные отделения РАФ Урала и Сибири.

Техника, которая наконец-то употребляется в гонках, древняя и не обновлялась с русских времен, зато доступная относительно новых летних классов в картинге с, как многие выражаются, бесступенчатыми трансмиссиями. И даже не надо и говорить о том, что ну и исходя из убеждений развития собственного мастерства «коробочный» карт более привлекателен. Само-собой разумеется, у гонщика будет меньше проблем при переходе из картинга в формулы, кузовные гонки либо ралли.

Я длительно находил возможность попасть на шаг по зимнему картингу, но то не как раз выходило по времени, то другие препятствия появлялись на пути. Надо сказать то, что и вот, после 2-ух месяцев мытарств, мне посчастливилось, мягко говоря, побывать на 4 шаге первенства, как заведено выражаться, Челябинской области по зимнему картингу.