Кратко
Кратко
ФИАТ отыскивает пути выхода из кризиса: прямо за вэдовым фургоном "Сэндсторм" на базе модели "Добло" в Болонье дебютировал также вэдовый концепт "Симба" длиной всего 3,68 м. 5-и дверная машинка сотворена на базе преемника модели "Панда", дебют которого ожидают до конца сегодняшнего года.
"Audi" подготовила освеженную модификацию S4, под маленький капот которой втиснули V-образную "восьмерку" объемом 4,2 л мощностью 253 кВт/ 344 л. с. Изменив привод подвесных агрегатов и распределительных валов, сберегли решающие 52 мм длины. Поршни и шатуны значительно облегчили, по этому наибольшие обороты мотора довели до 7200.
"Брабус" в очередной раз побил свой рекорд, представив один из самых стремительных седанов в мире. На этот раз под капотом "Мерседеса" Е-класса прижился 12-цилиндровый V-образный мотор от "Майбаха", мощность которого прирастили с 550 до 630 л. с. В конечном итоге первую "сотку" "Брабус-ЕV12" разменивает за 4,2 с, а его наибольшая скорость добивается 340 км/ч.
Летом 2003 года южноамериканские фанаты марки "Ниссан" пополнят свои гаражи новым седаном "Максима". В отличие от предшественника, выполненного во полностью дружелюбном стиле, вид "Максимы" 2004 модельного года агрессивен и почти во всем перекликается с нашумевшим купе "Ниссан-Z". По традиции европейская модификация будет конструктивно отличаться от североамериканской.
ФИАТ отыскивает пути выхода из кризиса: прямо за вэдовым фургоном "Сэндсторм" на базе модели "Добло" в Болонье дебютировал также вэдовый концепт "Симба" длиной всего 3,68 м. 5-и дверная машинка сотворена на базе преемника модели "Панда", дебют которого ожидают до конца сегодняшнего года.
"Audi" подготовила освеженную модификацию S4, под маленький капот которой втиснули V-образную "восьмерку" объемом 4,2 л мощностью 253 кВт/ 344 л. с. Изменив привод подвесных агрегатов и распределительных валов, сберегли решающие 52 мм длины. Поршни и шатуны значительно облегчили, по этому наибольшие обороты мотора довели до 7200.
"Брабус" в очередной раз побил свой рекорд, представив один из самых стремительных седанов в мире. На этот раз под капотом "Мерседеса" Е-класса прижился 12-цилиндровый V-образный мотор от "Майбаха", мощность которого прирастили с 550 до 630 л. с. В конечном итоге первую "сотку" "Брабус-ЕV12" разменивает за 4,2 с, а его наибольшая скорость добивается 340 км/ч.
Летом 2003 года южноамериканские фанаты марки "Ниссан" пополнят свои гаражи новым седаном "Максима". В отличие от предшественника, выполненного во полностью дружелюбном стиле, вид "Максимы" 2004 модельного года агрессивен и почти во всем перекликается с нашумевшим купе "Ниссан-Z". По традиции европейская модификация будет конструктивно отличаться от североамериканской.