ИГРА В КУБИКИ
ИГРА В "КУБИКИ"
Животрепещуще!
ГРАБЯТ!
ИГРА В "КУБИКИ"
Президент отклонил принятый Госдумой закон "О налоге на отдельные виды транПодвесканых средств". Но нет гарантии, что на этом поставят точку.
Лена ВАРШАВСКАЯ
Ну и кто бы колебался, что наши власти опять будут добывать Энциклопедия грузовых автомобилей в бюджет из кармашков автомобилистов? Как зашли дискуссии о "непопулярных мерах", сходу стало ясно: нам с вами, почетаемые, отвертеться от очередных поборов будет трудно. И народные (наши!) избранники нас не защитят. Особенный соц протест вызывают у их те, кто обладает "роскошными импортными машинами". И вот тут-то наши высокоэрудированные депутаты садятся в калошу: назначают в "роскошные" не тех. Принцип, по которому решено облагать авто дополнительным налогом, - "излишние кубики" мотора. Дескать, у кого объем движка больше, у того и машина дороже, тот и богатенький, того и раскулачить не грех.
В итоге 23 июня Муниципальная Дума РФ приняла во 2-м чтении закон "О налоге на отдельные виды транПодвесканых средств". Он предугадывает введение налога на легковушки с объемом мотора от 2500 смз. Платить его будут дифференцированно. До 3000 смз - по два рубля за "кубик", а если объем мотора больше 3-х л. - по три рубля за каждый кубический сантиметр. Чтоб соблюсти "справедливость", обладателям неновых автомобилей разрешено платить меньше. Если возраст машины от 5 до 10 лет - 70% от начальной ставки, если перевалило за 10 лет - "всего" 40%, ну а для хозяев 25-летней "старушки" - вообщем ничего. Знай наших!
Как отрадно сказал наш сегодняшний главный налоговый идеолог Александр Починок, обладателям нового "шестисотого" "Мерседеса" придется платить раз в год 18 тыс. рублей. Поборники всеобщего общественного равенства должны просто рыдать от экстаза! Но впору зарыдать не только лишь им, а и полностью "социально близким" автолюбителям. Скажем, тем, кто лет 15 вспять купил старенькую импортную машину, стоимость которой и тогда была, как у "самар", а на данный момент и того ниже. Итак вот, обладатель старого "Мерседеса" с объемом мотора 2800 смз будет платить 2440 рублей в год за свою развалюху!
Да, владельца дорогого "Роллс-Ройса", которому придется выкладывать за свою "игрушку" 20 с излишним тыщ рублей налога раз в год, может быть, и не жаль. А какого-либо обитателя Приморья, полжизни копившего на старый "Исудзу-Трупер" либо " Ниссан Патруль"? На Далеком Востоке они стоят-то, как новенькая "Нива". И ведь таких, кто заполучил старенькую импортную машину с огромным объемом мотора (так как у него ресурс больше) - тыщи, 10-ки тыщ (в отличие от хозяев дорогих новых машин)!
Меж тем, объем мотора - не показатель накладности автомобиля, а означает, и уровня благосостояния его обладателя (кстати, у части демократичных "уазиков" объем мотора - 2,9 литра!) - в этом основная ошибка депутатов и разработчиков закона. Вобщем, ошибка ли? Сами-то наши избранники так же, как многие члены правительства, ездят на новых " Audi А4", " Audi А6" - с маленьким объемом мотора, но, мягко говоря, очень недешевых (23 000-46 000 у. е.!).
Сообщение о принятии закона "О налоге на отдельные виды транПодвесканых средств" вызвало в рядах автомобилистов волну полностью понятного возмущения и желания действовать. Тем паче, что биться с новыми поборами можно, хотя и хлопотно. Нужно подавать в трибунал, ссылаясь на то, что свежеиспеченный закон "О налоге..." противоречит Налоговому кодексу, который не разрешает двойного налогообложения 1-го и такого же объекта. А каждый автомобилист уже платит каждогодний налог, зависящий от мощности его мотора. Хоть какой мало-мальски квалифицированный арбитр должен решить дело в вашу пользу. Новый-то налог, вступи он в силу, противозаконный!
Но, слава Богу, до суда дело еще не дошло. Так как на последующий денек после принятия закона Думой, 24 июня, президент направил Геннадию Селезневу заключение, где говорится, что документ не согласуется с направлением налоговой реформы. Так что обладатели автомобилей с огромным объемом мотора могут не волноваться. Пока. Так как неувязка заполнения бюджета, как понятно, все еще не решена. Означает, игра в "кубики" может быть продолжена.
Такому "янки" ценой под $20 000 - новый налог не был бы страшен - ему перевалило за 25 лет. Другое дело - дешевенькие "бэушные" "жители страны восходящего солнца", что помоложе.
Животрепещуще!
ГРАБЯТ!
ИГРА В "КУБИКИ"
Президент отклонил принятый Госдумой закон "О налоге на отдельные виды транПодвесканых средств". Но нет гарантии, что на этом поставят точку.
Лена ВАРШАВСКАЯ
Ну и кто бы колебался, что наши власти опять будут добывать Энциклопедия грузовых автомобилей в бюджет из кармашков автомобилистов? Как зашли дискуссии о "непопулярных мерах", сходу стало ясно: нам с вами, почетаемые, отвертеться от очередных поборов будет трудно. И народные (наши!) избранники нас не защитят. Особенный соц протест вызывают у их те, кто обладает "роскошными импортными машинами". И вот тут-то наши высокоэрудированные депутаты садятся в калошу: назначают в "роскошные" не тех. Принцип, по которому решено облагать авто дополнительным налогом, - "излишние кубики" мотора. Дескать, у кого объем движка больше, у того и машина дороже, тот и богатенький, того и раскулачить не грех.
В итоге 23 июня Муниципальная Дума РФ приняла во 2-м чтении закон "О налоге на отдельные виды транПодвесканых средств". Он предугадывает введение налога на легковушки с объемом мотора от 2500 смз. Платить его будут дифференцированно. До 3000 смз - по два рубля за "кубик", а если объем мотора больше 3-х л. - по три рубля за каждый кубический сантиметр. Чтоб соблюсти "справедливость", обладателям неновых автомобилей разрешено платить меньше. Если возраст машины от 5 до 10 лет - 70% от начальной ставки, если перевалило за 10 лет - "всего" 40%, ну а для хозяев 25-летней "старушки" - вообщем ничего. Знай наших!
Как отрадно сказал наш сегодняшний главный налоговый идеолог Александр Починок, обладателям нового "шестисотого" "Мерседеса" придется платить раз в год 18 тыс. рублей. Поборники всеобщего общественного равенства должны просто рыдать от экстаза! Но впору зарыдать не только лишь им, а и полностью "социально близким" автолюбителям. Скажем, тем, кто лет 15 вспять купил старенькую импортную машину, стоимость которой и тогда была, как у "самар", а на данный момент и того ниже. Итак вот, обладатель старого "Мерседеса" с объемом мотора 2800 смз будет платить 2440 рублей в год за свою развалюху!
Да, владельца дорогого "Роллс-Ройса", которому придется выкладывать за свою "игрушку" 20 с излишним тыщ рублей налога раз в год, может быть, и не жаль. А какого-либо обитателя Приморья, полжизни копившего на старый "Исудзу-Трупер" либо " Ниссан Патруль"? На Далеком Востоке они стоят-то, как новенькая "Нива". И ведь таких, кто заполучил старенькую импортную машину с огромным объемом мотора (так как у него ресурс больше) - тыщи, 10-ки тыщ (в отличие от хозяев дорогих новых машин)!
Меж тем, объем мотора - не показатель накладности автомобиля, а означает, и уровня благосостояния его обладателя (кстати, у части демократичных "уазиков" объем мотора - 2,9 литра!) - в этом основная ошибка депутатов и разработчиков закона. Вобщем, ошибка ли? Сами-то наши избранники так же, как многие члены правительства, ездят на новых " Audi А4", " Audi А6" - с маленьким объемом мотора, но, мягко говоря, очень недешевых (23 000-46 000 у. е.!).
Сообщение о принятии закона "О налоге на отдельные виды транПодвесканых средств" вызвало в рядах автомобилистов волну полностью понятного возмущения и желания действовать. Тем паче, что биться с новыми поборами можно, хотя и хлопотно. Нужно подавать в трибунал, ссылаясь на то, что свежеиспеченный закон "О налоге..." противоречит Налоговому кодексу, который не разрешает двойного налогообложения 1-го и такого же объекта. А каждый автомобилист уже платит каждогодний налог, зависящий от мощности его мотора. Хоть какой мало-мальски квалифицированный арбитр должен решить дело в вашу пользу. Новый-то налог, вступи он в силу, противозаконный!
Но, слава Богу, до суда дело еще не дошло. Так как на последующий денек после принятия закона Думой, 24 июня, президент направил Геннадию Селезневу заключение, где говорится, что документ не согласуется с направлением налоговой реформы. Так что обладатели автомобилей с огромным объемом мотора могут не волноваться. Пока. Так как неувязка заполнения бюджета, как понятно, все еще не решена. Означает, игра в "кубики" может быть продолжена.
Такому "янки" ценой под $20 000 - новый налог не был бы страшен - ему перевалило за 25 лет. Другое дело - дешевенькие "бэушные" "жители страны восходящего солнца", что помоложе.