Там, где нас нет
Там, где нас нет
Дождик и грязь – понятия в Германии несопоставимые!
НАШ ЧЕЛОВЕК В ДЮССЕЛЬДОРФЕ
1-ые воспоминания – благостные, кругом спокойствие, благожелательность. Служащие таможни, аэропорта, милиции с безмятежными лицами делают свою работу. Ни тени напускной значимости. Все работает без напряга. Только спустя какое-то время выяснилось, что обстоятельств для стресса у германцев тоже предостаточно. Это, к примеру, ужас утратить работу либо понести ответственность за нарушение имеющегося уклада, будь то правила дорожного движения либо публичного порядка. Раздражение ростом цен на бензин и ростом налогов, пробками на дорогах, да не достаточно ли… Высочайшая плотность населения и, соответственно, необходимость уважать того, кто рядом, выработала привычку у коренных обитателей держаться рамок, ими же выработанных. Вот только рамки эти совсем не тревожили огромную часть моих земляков, прибывших сюда из различных уголков нашей обширной страны…
САМИ МЫ НЕ МЕСТНЫЕ…
Мы привезли с собой не только лишь нашу культуру, да и наше бескультурье, которое многие почему-либо гордо выдают за национальное осознание свободы… Пока оформлялись нужные документы, мы жили в лагере для переселенцев, где в первый раз и познакомились с германским укладом жизни и публичным порядком. И еще – с большой, комфортно ложащейся в руки щеткой, с огненно-рыжей, практически красноватой щетиной, для уборки улиц.
Часто, по пятницам, в одно и то же время мужскую часть нашего «пионерлагеря», снабдив рыжеватыми щетками, выводили на уборку улиц квартала, где мы проживали. Бывшие педагоги вузов, плечом к плечу с бывшими рабочими, предпринимателями и ординарными деревенскими алкашами, прочно зажав в руках «рыжих подруг» и поругивая местный «орднунг», выметали неописуемое количество мусора, скопившегося за неделю и показавшегося… благодаря, само мало, половине из подметавших. Просто праздничек, начавшийся в Рф как проводы на новейшую родину, плавненько перетек в празднование новообретенной свободы, а потом – в затяжную пьянку со всеми вытекающими последствиями. Это, как досадно бы это не звучало, обычный пример. Во всех переселенческих лагерях по всей Германии ситуация смотрится приблизительно идиентично. Конкретно тут я прочуял полностью всю глубину правды:
ЧИСТО НЕ ТАМ, ГДЕ УБИРАЮТ, А ТАМ, ГДЕ НЕ ГАДЯТ!
Как обстоит дело с уборкой и очисткой дорог от опавшей листвы, льда, снега, последствий аварий и неминуемого строительного мусора при ремонте дорог и около строек? Все дороги, от обычных улиц до автобанов, делятся по классам уборки: A, B, C, E и G. Не буду вдаваться в Ремонт и эксплуатация систематизации, остановлюсь лишь на более увлекательном. 1-ое – цена чистки, она колеблется от 3 до 11,76 евро за квадратный метр проезжей части либо тротуара. Сказки про то, как в Германии всюду моют дороги шампунем, далеки от действительности. Особые моющие средства используют только локально, время от времени при удалении маленьких масляных пятен после ДТП, время от времени в малеханьких населенных пт, для мытья прилегающих к домам личных территорий. Потому, как ни феноминально, деревни смотрятся чище, чем городка.
Зато парк уборочных машин очень разнообразен: от совершенно крохотных пылесосов на колесах до огромных чистящих и моющих авто. Ну а финишную точку при уборке всех улиц ставят, конечно, славные ребята с большенными рыжеватыми щетками!
На примере Дюссельдорфа могу привести такие числа: на очистку, мытье улиц и дорог тратится приблизительно 28 миллионов евро в год, из их экономных – только около 5. Оставшиеся 23 миллиона коммунальные службы получают, взимая плату с тех, кому дороги принадлежат. В Дюссельдорфе общая их протяженность составляет тычячи км и любой из их чистят пару раз в неделю. При этом не только лишь «снизу». Так, 280 работников одной только компании AWISTA обрабатывают за год около 50 000 придорожных деревьев и вывозят на перерабатывающие фабрики приблизительно 17 000 тонн сжигаемого мусора, по 70 тонн за рабочий денек. Работа томная, но… считается в Германии престижной и почетаемой.
Даже впритирку со стройплощадками на дороге ни соринки.
Поглядите на уборщика в белоснежных перчатках с рыжеватой щеткой и вы поверите, что работа у него и впрямь престижная.
Кроме этого, чистка дорог и содержание их в чистоте закреплены законодательно, а закон в Германии – это Закон! Правила дорожного движения, к примеру, обязывают всех водителей, выезжающих с грунтовых дорог либо стройплощадок на асфальт… убирать за собой остатки грязищи, вынесенной колесами их машин. За невыполнение угрожают (и реально взимают!) очень огромные штрафы. Малый – 500 евро! Очень нередко на строй площадках содержат особых работников, убирающих всю грязь за автомобилями, что здорово сберегает более драгоценное время водителей.
Частники занимаются мойкой собственных авто при необходимости, но достаточно нередко. (Тут прогуливается шуточка, что если не смачивать привыкшие к сырому климату германские авто, то они могут рассохнуться!) Вобщем, «занимаются» – очень сказано: мыть авто разрешено лишь на автомойках. Стоит процедура от 3 до 10 евро. А поэтому самые экономичные приобретают авто серебристого цвета. На их грязь и пыль не так приметны, а дождь промоет машину не ужаснее автомойки. И таких «скупердяев» – 44 процента!
В конечном итоге, даже при движении во время дождика по автобану, из-под колес летит прозрачная вода, моющая машины в автоматическом режиме – это абсолютный факт! Точно таким же методом, при помощи дождика, вымываются небогатые остатки пыли и грязищи с дорог. Не считая выпуклого профиля дорожного полотна, очень толково организованы стоки воды к сливным решеткам водосточных канализаций, где стоят особые фильтры от большого мусора.
РАЗБИЛСЯ – УБЕРИ ЗА СОБОЙ
Высочайший высокоскоростной режим диктует особенные требования к чистоте автобанов. Не убранный после аварии кусок битого стекла может послужить предпосылкой нескольких ДТП с томными последствиями. Чистка автобана смотрится так: место аварии огораживает полицейский кордон, скорость потока ограничивается за несколько км. Покоробленные авто и большие части обломков увозят особые транПодвескаеры. После чего полицейские (!), орудуя уже знакомыми нам «рыжими подругами», вычищают все маленькие осколки, замывают пролитые из разбитых автомобилей воды. За чей счет банкет? Ясное дело – все оплатит виновник происшествия!
НАРОДНЫЙ КОНТРОЛЬ
Сам по для себя навязывается вопрос: кто же держит под контролем соблюдение чистоты? У нас, россиян, выработалось, как досадно бы это не звучало, стойкое недоверие к милиции. Человека, который сказал бы «в органы» о факте загрязнения проезжей части, посчитали презренным стукачом. Но если вы сами, например, уехали в кювет и повредили свое авто (упаси боже, и здоровье!), соскользнув по вывезенной с поля водянистой грязищи, то, наверняка, с благодарностью поставите «пузырь» тому, кто назовет и вам, и милиции грязнулю! Ибо ремонт авто и исцеление должен оплачивать конкретно реальный виновник.
Как к этому относиться, каждый свободен решать сам, но в Германии такое построено в правило. Дурачины и неважные дороги есть и тут, но дороги делают лучше, а дурачинам, как гласили на Руси, «либо разум удлиняют, или шейку укорачивают». И делают это как-то расслабленно, без излишних стрессов и суматохи.
Дождик и грязь – понятия в Германии несопоставимые!
НАШ ЧЕЛОВЕК В ДЮССЕЛЬДОРФЕ
1-ые воспоминания – благостные, кругом спокойствие, благожелательность. Служащие таможни, аэропорта, милиции с безмятежными лицами делают свою работу. Ни тени напускной значимости. Все работает без напряга. Только спустя какое-то время выяснилось, что обстоятельств для стресса у германцев тоже предостаточно. Это, к примеру, ужас утратить работу либо понести ответственность за нарушение имеющегося уклада, будь то правила дорожного движения либо публичного порядка. Раздражение ростом цен на бензин и ростом налогов, пробками на дорогах, да не достаточно ли… Высочайшая плотность населения и, соответственно, необходимость уважать того, кто рядом, выработала привычку у коренных обитателей держаться рамок, ими же выработанных. Вот только рамки эти совсем не тревожили огромную часть моих земляков, прибывших сюда из различных уголков нашей обширной страны…
САМИ МЫ НЕ МЕСТНЫЕ…
Мы привезли с собой не только лишь нашу культуру, да и наше бескультурье, которое многие почему-либо гордо выдают за национальное осознание свободы… Пока оформлялись нужные документы, мы жили в лагере для переселенцев, где в первый раз и познакомились с германским укладом жизни и публичным порядком. И еще – с большой, комфортно ложащейся в руки щеткой, с огненно-рыжей, практически красноватой щетиной, для уборки улиц.
Часто, по пятницам, в одно и то же время мужскую часть нашего «пионерлагеря», снабдив рыжеватыми щетками, выводили на уборку улиц квартала, где мы проживали. Бывшие педагоги вузов, плечом к плечу с бывшими рабочими, предпринимателями и ординарными деревенскими алкашами, прочно зажав в руках «рыжих подруг» и поругивая местный «орднунг», выметали неописуемое количество мусора, скопившегося за неделю и показавшегося… благодаря, само мало, половине из подметавших. Просто праздничек, начавшийся в Рф как проводы на новейшую родину, плавненько перетек в празднование новообретенной свободы, а потом – в затяжную пьянку со всеми вытекающими последствиями. Это, как досадно бы это не звучало, обычный пример. Во всех переселенческих лагерях по всей Германии ситуация смотрится приблизительно идиентично. Конкретно тут я прочуял полностью всю глубину правды:
ЧИСТО НЕ ТАМ, ГДЕ УБИРАЮТ, А ТАМ, ГДЕ НЕ ГАДЯТ!
Как обстоит дело с уборкой и очисткой дорог от опавшей листвы, льда, снега, последствий аварий и неминуемого строительного мусора при ремонте дорог и около строек? Все дороги, от обычных улиц до автобанов, делятся по классам уборки: A, B, C, E и G. Не буду вдаваться в Ремонт и эксплуатация систематизации, остановлюсь лишь на более увлекательном. 1-ое – цена чистки, она колеблется от 3 до 11,76 евро за квадратный метр проезжей части либо тротуара. Сказки про то, как в Германии всюду моют дороги шампунем, далеки от действительности. Особые моющие средства используют только локально, время от времени при удалении маленьких масляных пятен после ДТП, время от времени в малеханьких населенных пт, для мытья прилегающих к домам личных территорий. Потому, как ни феноминально, деревни смотрятся чище, чем городка.
Зато парк уборочных машин очень разнообразен: от совершенно крохотных пылесосов на колесах до огромных чистящих и моющих авто. Ну а финишную точку при уборке всех улиц ставят, конечно, славные ребята с большенными рыжеватыми щетками!
На примере Дюссельдорфа могу привести такие числа: на очистку, мытье улиц и дорог тратится приблизительно 28 миллионов евро в год, из их экономных – только около 5. Оставшиеся 23 миллиона коммунальные службы получают, взимая плату с тех, кому дороги принадлежат. В Дюссельдорфе общая их протяженность составляет тычячи км и любой из их чистят пару раз в неделю. При этом не только лишь «снизу». Так, 280 работников одной только компании AWISTA обрабатывают за год около 50 000 придорожных деревьев и вывозят на перерабатывающие фабрики приблизительно 17 000 тонн сжигаемого мусора, по 70 тонн за рабочий денек. Работа томная, но… считается в Германии престижной и почетаемой.
Даже впритирку со стройплощадками на дороге ни соринки.
Поглядите на уборщика в белоснежных перчатках с рыжеватой щеткой и вы поверите, что работа у него и впрямь престижная.
Кроме этого, чистка дорог и содержание их в чистоте закреплены законодательно, а закон в Германии – это Закон! Правила дорожного движения, к примеру, обязывают всех водителей, выезжающих с грунтовых дорог либо стройплощадок на асфальт… убирать за собой остатки грязищи, вынесенной колесами их машин. За невыполнение угрожают (и реально взимают!) очень огромные штрафы. Малый – 500 евро! Очень нередко на строй площадках содержат особых работников, убирающих всю грязь за автомобилями, что здорово сберегает более драгоценное время водителей.Частники занимаются мойкой собственных авто при необходимости, но достаточно нередко. (Тут прогуливается шуточка, что если не смачивать привыкшие к сырому климату германские авто, то они могут рассохнуться!) Вобщем, «занимаются» – очень сказано: мыть авто разрешено лишь на автомойках. Стоит процедура от 3 до 10 евро. А поэтому самые экономичные приобретают авто серебристого цвета. На их грязь и пыль не так приметны, а дождь промоет машину не ужаснее автомойки. И таких «скупердяев» – 44 процента!
В конечном итоге, даже при движении во время дождика по автобану, из-под колес летит прозрачная вода, моющая машины в автоматическом режиме – это абсолютный факт! Точно таким же методом, при помощи дождика, вымываются небогатые остатки пыли и грязищи с дорог. Не считая выпуклого профиля дорожного полотна, очень толково организованы стоки воды к сливным решеткам водосточных канализаций, где стоят особые фильтры от большого мусора.
РАЗБИЛСЯ – УБЕРИ ЗА СОБОЙ
Высочайший высокоскоростной режим диктует особенные требования к чистоте автобанов. Не убранный после аварии кусок битого стекла может послужить предпосылкой нескольких ДТП с томными последствиями. Чистка автобана смотрится так: место аварии огораживает полицейский кордон, скорость потока ограничивается за несколько км. Покоробленные авто и большие части обломков увозят особые транПодвескаеры. После чего полицейские (!), орудуя уже знакомыми нам «рыжими подругами», вычищают все маленькие осколки, замывают пролитые из разбитых автомобилей воды. За чей счет банкет? Ясное дело – все оплатит виновник происшествия!
НАРОДНЫЙ КОНТРОЛЬ
Сам по для себя навязывается вопрос: кто же держит под контролем соблюдение чистоты? У нас, россиян, выработалось, как досадно бы это не звучало, стойкое недоверие к милиции. Человека, который сказал бы «в органы» о факте загрязнения проезжей части, посчитали презренным стукачом. Но если вы сами, например, уехали в кювет и повредили свое авто (упаси боже, и здоровье!), соскользнув по вывезенной с поля водянистой грязищи, то, наверняка, с благодарностью поставите «пузырь» тому, кто назовет и вам, и милиции грязнулю! Ибо ремонт авто и исцеление должен оплачивать конкретно реальный виновник.
Как к этому относиться, каждый свободен решать сам, но в Германии такое построено в правило. Дурачины и неважные дороги есть и тут, но дороги делают лучше, а дурачинам, как гласили на Руси, «либо разум удлиняют, или шейку укорачивают». И делают это как-то расслабленно, без излишних стрессов и суматохи.