Наш человек, побывав в Европе, с восторгом ведает, как примерно там скооперировано движение: впечатляют, к примеру, полосы, отведенные для публичного транПодвескаа и такси. В большинстве государств от остальных полос они ничем не отделены, однако же – вот что в особенности поражает – у водителей и мысли не возникает на них выезжать!

Вот и в Москве появилась такая спецтрасса. После пары лет дискуссий 1-ая в стране выделенная полоса для движения городского пассажирского транПодвескаа введена в эксплуатацию на участке от проезда Стратонавтов (станция метро «Тушинская») до МКАД и в обратном направлении. Для реализации пилотного проекта (нанесение разметки, установка новых дорожных символов) потребовалось три года. По такой полосе, согласно п. 18.2 ПДД, разрешено движение только маршрутных транПодвесканых средств, движение остального транПодвескаа и остановка на ней запрещены. Наказание для тех, кто читать не умеет, – штраф 500 рублей (ст. 12.15.1 КоАП РФ, «Нарушение расположения ТС на проезжей части»).
О том, что впереди выделенная полоса для публичного транПодвескаа, предупреждают знаки, разметка и большие плакаты. Но многие водители убеждают, что не увидели их
…и продолжают по привычке парковаться у обочины. Прямо под знаком!
Все это замечательно, но как привить водителям осознание того, что на такие полосы нельзя выезжать? Никогда! Даже если ты в пробке застрял издавна и надолго! А рядом целая полоса свободная… Высказывались предложения по примеру неких государств отделять «автобусные» полосы от основной дороги каменным бордюром таковой высоты, чтоб преодолеть его на обычном автомобиле было трудно. Их отвергли – недешево, дескать. Так что пока в воспитательных целях и по негласному распоряжению столичного начальства на Волоколамке раз в день дежурят наряды ДПС. А депутаты собираются ужесточить наказание для особо неосмотрительных водителей: за выезд на «чужую»полосу предлагают отымать права года на полтора. Круто!
Только, может, поначалу нужно устранить предпосылки, из-за которых появляются заторы? Тогда у водителей не будет соблазна лезть в чужой огород.
А если «очень нужно», можно тормознуть и на автобусной остановке! На данный момент в районе станции метро «Тушинская» раз в день дежурят более 5 экипажей ДПС. Задачка – гонять водителей, которые пробуют выехать на спецполосу. Автомобилисты все лицезреют, и все равно раз в день каждый инспектор «привозит» по 10–15 протоколов. Министерство транПодвескаа РФ считает нужным в ближайшее время выделить на дорогах городов-миллионников полосы чисто для движения публичного транПодвескаа.
«Хорошо, что публичный транПодвеска сумеет продвигаться без задержек. Но получается, что благо для одних оборачивается неудачой для других. Ведь безизбежно сужение актуального места для других участников движения, из-за чего авто будут торчать в пробках еще подольше. По идее, правительству Москвы надо бы строить дополнительные дороги для троллейбусов, автобусов, такси, улучшить движение по улицам, до конца обустроить все запланированные перехватывающие автомобильные стоянки. Но это накладно и долго, а отравить жизнь водителям обыденных автомобилей – стремительно и не так недешево... Не поспешили ли с европеизацией?»
Из отзывов на сайте столичного правительства

Молвят, к столичному опыту приглядываются в регионах: такие полосы уже работают либо скоро появятся в Санкт-Петербурге, Перми, других городках. Любопытно, там водители такие же нахальные и безбашенные? Даже штраф не стращает?..