Презентация шины Maxxis Сезонный максимум
Презентация шины Maxxis: Сезонный максимум
В первый раз я познакомился с этой маркой в Рф 10 годов назад – тогда шины «Максис» брали для прокатного картинга. Позже в США я много раз замечал их на байках и «траках» – огромных пикапах с задатками вcедорожников.
Для тайваньской компании «Чен шин груп» (Cheng Shin Group), которой принадлежит бренд «Максис», южноамериканский рынок – один из приоритетных. Но сейчас компания реализует в 106 странах большой ассортимент шин для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, сельхозмашин, квадроциклов, велосипедов. В 2007 году «Чен шин груп» с оборотом в 2,1 миллиардов. баксов заняла 12-е место посреди глобальных производителей шин.
Подразделения компании разбросаны по всему миру – в США, Канаде, Англии, Голландии, Германии. Но все 10 заводов сосредоточены в Азии – в Таиланде, Китае, Вьетнаме и на Тайване. Я побывал в Шанхае, на заводе, принадлежащем совместному предприятию «Чен шин груп» и японской «Тойо» (78 и 22% соответственно). Там выпускают легковые шины «Максис» и «Тойо» с маркировкой «Made in China»: избыточное доказательство высочайшего уровня технологии и контроля. Шины «Максис» идут на заводскую комплектацию автомобилей «Тойота», «Форд», «Пежо», «Фольксваген», «Ниссан», «Крайслер», «Джи-Эм», «Хёндай» – всего 25–30% от общего объема выпуска.
Одна из особенностей конструкции шин «Максис» – дополнительный, усиливающий подпротекторный слой для скоростных и вседорожных покрышек (XL): узкий ремень накладывают на брекер спиралью, что обеспечивает равномерное рассредотачивание масс. Усиливают тут и боковину, и бортовое кольцо. Похоже, победы шин «Максис» в каменистых ралли Монголии не случайны.
В примыкающем корпусе – лаборатория. Тут замеряют сопротивление качению шины на барабанном щите, также устойчивость к нагрузкам (в том числе в поворотах) на щите MTS Flat-Trac III. На полигоне, благо он тоже под боком, мне довелось самому опробовать эти шины. Подытожив результаты тестирования, могу утверждать, что конструкторы отыскали хороший баланс параметров, а виброакустический комфорт Waltz MS-300 и Victra MA-Z1 заслуживает высочайшей оценки. Каталог моделей для русского рынка и подробности тестов – на нашем веб-сайте www.zr.ru.
С ШИПАМИ И БЕЗ
Зимняя линейка шин «Максис» включает как шиповки, так и липучки; есть выбор зимних моделей и для вседорожников. Шины проходят тесты в Северном Китае, поблизости границ Рф (район Хэйхэ – Благовещенск), где морозы добиваются 25–40 оС.
PRESA SPIKE MA-SPW – направленная шипуемая шина для легковых автомобилей. Типоразмеры – от 175/70R13 до 245/40R18.
PRESA ICE MA-STL – ненаправленная нешипуемая шина для снега и льда. Типоразмеры – от 175/70R13 до 215/55R16.
PRESA SNOW MA-PW – направленная нешипуемая легковая шина. Выпускается в широчайшем спектре типоразмеров – от 145/70R13 до 225/40R18.
PRESA SPIKE LT MA-SLW – направленная шипуемая шина для легких грузовиков. Типоразмеры – от 185R14С до 215/60R16С.
PRESA SPIKE SUV MA-SUW – направленная шипуемая шина для вседорожников. Типоразмеры – от 235/75R15 до 255/55R18.
В первый раз я познакомился с этой маркой в Рф 10 годов назад – тогда шины «Максис» брали для прокатного картинга. Позже в США я много раз замечал их на байках и «траках» – огромных пикапах с задатками вcедорожников.
Для тайваньской компании «Чен шин груп» (Cheng Shin Group), которой принадлежит бренд «Максис», южноамериканский рынок – один из приоритетных. Но сейчас компания реализует в 106 странах большой ассортимент шин для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, сельхозмашин, квадроциклов, велосипедов. В 2007 году «Чен шин груп» с оборотом в 2,1 миллиардов. баксов заняла 12-е место посреди глобальных производителей шин.
Подразделения компании разбросаны по всему миру – в США, Канаде, Англии, Голландии, Германии. Но все 10 заводов сосредоточены в Азии – в Таиланде, Китае, Вьетнаме и на Тайване. Я побывал в Шанхае, на заводе, принадлежащем совместному предприятию «Чен шин груп» и японской «Тойо» (78 и 22% соответственно). Там выпускают легковые шины «Максис» и «Тойо» с маркировкой «Made in China»: избыточное доказательство высочайшего уровня технологии и контроля. Шины «Максис» идут на заводскую комплектацию автомобилей «Тойота», «Форд», «Пежо», «Фольксваген», «Ниссан», «Крайслер», «Джи-Эм», «Хёндай» – всего 25–30% от общего объема выпуска.
Одна из особенностей конструкции шин «Максис» – дополнительный, усиливающий подпротекторный слой для скоростных и вседорожных покрышек (XL): узкий ремень накладывают на брекер спиралью, что обеспечивает равномерное рассредотачивание масс. Усиливают тут и боковину, и бортовое кольцо. Похоже, победы шин «Максис» в каменистых ралли Монголии не случайны.
В примыкающем корпусе – лаборатория. Тут замеряют сопротивление качению шины на барабанном щите, также устойчивость к нагрузкам (в том числе в поворотах) на щите MTS Flat-Trac III. На полигоне, благо он тоже под боком, мне довелось самому опробовать эти шины. Подытожив результаты тестирования, могу утверждать, что конструкторы отыскали хороший баланс параметров, а виброакустический комфорт Waltz MS-300 и Victra MA-Z1 заслуживает высочайшей оценки. Каталог моделей для русского рынка и подробности тестов – на нашем веб-сайте www.zr.ru.
С ШИПАМИ И БЕЗ
Зимняя линейка шин «Максис» включает как шиповки, так и липучки; есть выбор зимних моделей и для вседорожников. Шины проходят тесты в Северном Китае, поблизости границ Рф (район Хэйхэ – Благовещенск), где морозы добиваются 25–40 оС.
PRESA SPIKE MA-SPW – направленная шипуемая шина для легковых автомобилей. Типоразмеры – от 175/70R13 до 245/40R18.
PRESA ICE MA-STL – ненаправленная нешипуемая шина для снега и льда. Типоразмеры – от 175/70R13 до 215/55R16.
PRESA SNOW MA-PW – направленная нешипуемая легковая шина. Выпускается в широчайшем спектре типоразмеров – от 145/70R13 до 225/40R18.
PRESA SPIKE LT MA-SLW – направленная шипуемая шина для легких грузовиков. Типоразмеры – от 185R14С до 215/60R16С.
PRESA SPIKE SUV MA-SUW – направленная шипуемая шина для вседорожников. Типоразмеры – от 235/75R15 до 255/55R18.