B последующем номере
B последующем номере
1 «Подвеска»-АМЕРИКАНЕЦ
«Джиксеры», «Ниндзи» и остальные «Дюки» наводнили мировые треки и глядят свысока на редчайших смелых выскочек. Тем увлекательнее следить, как на интернациональной мотогоночной арене 1-ые шажочки делает новоявленный выходец Buell. Америкосы в первый раз оснастили собственный дорожный байк жидкостным остыванием и всеми необходимыми для «Подвескасмена» атрибутами. Каковой он «на вкус», 1-ый штатовский Подвескабайк?
2 ДЛЯ Агрессивных ЛИЧНОСТЕЙ
10 лет для круизера – не возраст, в особенности, если это нестареющая классика. Речь о пользующемся популярностью «чопперодстере» Honda Shadow 750, при этом в модификации ACE – «зубодробильной» версии с движком без балансирных валов. Стиль, звук и комфортность Shadow до сего времени ценят. Не принципиально, что хром поблек, а кожаное сидение поистерлось в странствиях – дух этого байка бессмертен.
3 ОН НЕ НИЗОК, НЕ ВЫСОК...
Огромные мотовездеходы сегодня в фаворе – и на их фоне машины малой кубатуры (125– 200 смз) как-то затерялись. Меж тем у их есть бесспорные плюсы: легкие, экономные, обычно, обыкновенные по устройству и, в конце концов (но для многих – сначала) – дешевые. Ну и выбор таких аппаратов на нашем рынке бедным не назовешь. Что подтверждает: спрос есть. Посодействовать обусловиться с выбором легкого мотовездехода поможет наша неизменная рубрика «Досье покупателя».
1 «Подвеска»-АМЕРИКАНЕЦ
«Джиксеры», «Ниндзи» и остальные «Дюки» наводнили мировые треки и глядят свысока на редчайших смелых выскочек. Тем увлекательнее следить, как на интернациональной мотогоночной арене 1-ые шажочки делает новоявленный выходец Buell. Америкосы в первый раз оснастили собственный дорожный байк жидкостным остыванием и всеми необходимыми для «Подвескасмена» атрибутами. Каковой он «на вкус», 1-ый штатовский Подвескабайк?
2 ДЛЯ Агрессивных ЛИЧНОСТЕЙ
10 лет для круизера – не возраст, в особенности, если это нестареющая классика. Речь о пользующемся популярностью «чопперодстере» Honda Shadow 750, при этом в модификации ACE – «зубодробильной» версии с движком без балансирных валов. Стиль, звук и комфортность Shadow до сего времени ценят. Не принципиально, что хром поблек, а кожаное сидение поистерлось в странствиях – дух этого байка бессмертен.
3 ОН НЕ НИЗОК, НЕ ВЫСОК...
Огромные мотовездеходы сегодня в фаворе – и на их фоне машины малой кубатуры (125– 200 смз) как-то затерялись. Меж тем у их есть бесспорные плюсы: легкие, экономные, обычно, обыкновенные по устройству и, в конце концов (но для многих – сначала) – дешевые. Ну и выбор таких аппаратов на нашем рынке бедным не назовешь. Что подтверждает: спрос есть. Посодействовать обусловиться с выбором легкого мотовездехода поможет наша неизменная рубрика «Досье покупателя».