ОТПУСК-2000: КАВКАЗ
Подвеска И ОТДЫХ
Путешествие
ОТПУСК-2000: КАВКАЗ
Юрий НЕЧЕТОВ
Лето!!! Охото отпуска, моря, солнца. Неженки выбирают поезд и санаторий. Истинные герои - автомобиль и палатку. И здесь же появляются вопросы: дороги, бензин, границы, полиция, разные-всякие экологи, криминал. Ну и вообщем, побеседовать бы с кем, знающим...
Перед сезоном отпусков по обычным маршрутам летней передвижения, на Кавказ и в Крым, проехал корреспондент журнальчика "За рулем". Итак, маршрут № 1 -
...НА КАВКАЗ
Дождливым днем белоснежная "девятка" стартует от редакции в сторону лета. Поточнее, Черноморского побережья Кавказа. Конкретно туда, с того времени как Крым стал заграницей, устремляется абсолютное большая часть отпускников. Сейчас и я в числе их.
Новенькая автострада М4 берет начало от 26-го км МКАД и, то расширяясь, то сужаясь, устремляется на юг. За Богородицком поворот на Куликово поле - нужно будет посетить его как-нибудь с детками. После Ефремова поток машин уплотняется - многие дальнобойщики, по старенькой памяти, движутся по Симферопольскому шоссе до Лукина, а потом сворачивают на юго-восток, выходя на краснодарскую трассу в районе Ефремова. На данный момент, с вводом в строй около 100 км прелестной четырехполосной магистрали на участке меж Москвой и Ефремовом и, самое главное, широкого нового моста через Оку, надобность в таком крюке отпала.
Вообщем говоря, трасса Москва - Краснодар, ставшая в одночасье основной артерией, связывающей центр и юг Рф, загружена очень очень, в особенности летом. Вот поэтому дорога активно реконструируется и расширяется, строятся мосты, развязки и объездные пути. Ширина дороги, в главном, две-четыре полосы.
Становое, пост милиции: "За рулем"?! Так это та "девятка", что с "Фелицией"?..." Елец - на обочинах обилие телевизоров, внешних зеркал заднего вида, игрушек и велосипедов. Сходу за городом ремонтируется мост с одной-единственной реверсивной полосой через реку с прекрасным заглавием Сосна - если к лету мост не сделают, здесь можно будет тихо застрелиться. А названия-то какие мерцают на придорожных щитах: Темная Грязь, Верхоупье, Грунин Воргол, Жеребец Колодезь!
Км за восемьдесят до Воронежа дорога снова расширяется до 4 полос и в самом начале - платный участок длиной 16 км: 7 руб. за легковушку, 15-20 руб. за грузовик. Обозначен и объезд по старенькой воронежской дороге: чуток длиннее, зато безвозмездно. Воронеж миную по объездной - тут обилие раков, рыбы и яблок. Чуток далее заправляюсь по рекордно низкой стоимости: "92-й" стоит 5 руб. 68 коп. за литр. И впору - на юге Воронежской области АЗС размещены нечасто, а цены на горючее сравнимы со столичными.
Начало Ростовской области, дорога сузилась до 2-ух полос. Отметка "811 км", рядом с дорогой в ряд стоят семнадцать обелисков: "30.12.90 в катастрофе рейсового автобуса Павловск - Ростов на дону тут погибли 64 человека..."
Вечер. Прошедшим летом, по дороге в отпуск, я ночевал просто в поле, забравшись в спальник. Позднее друзья уверяли, что это очень рискованно. Может быть, они правы, а поэтому сворачиваю на ночевку в Миллерово. На счетчике дневного пробега - 880 км. Гостиница "Дружба" с автомобильной стоянкой прямо под окнами оказалась полностью солидным заведением - 120 руб. в двухместном номере со всеми удобствами (другими словами с одноканальным телеком, но зато без тараканов и, пардон, ободка на унитазе). Без удобств в четырехместном номере можно переночевать в два раза дешевле. Есть тут и дешевый буфет.
Последующим днем бодро долетаю до Ростова-на-Дону. По прошедшим поездкам знаю: тут нередко ездят не по Правилам, а по понятиям и визиткам - если ты крут да еще имеешь визитку местного начальника в бумажнике, то для тебя и море по колено. Обхожу город с востока по объездной и устремляюсь на Краснодар. Дорога тут широкая, а на обочинах можно приобрести все, что угодно. Бензин в обилии: "92-й" стоит около 6 руб., "76-й" и дизтопливо (есть не всюду) - на рубль дешевле, "95-й" - на столько же дороже. Далее на юг горючее дорожает в среднем на 50-70 коп. за литр. В районе станицы Павловской (отметка "1196") ухожу со старенькой трассы Ростов на дону - Баку на Краснодар. О приближении к беспокойному Кавказу молвят только бетонные убежища да "бэтээры" на неких постах милиции. Кстати, засад с радарами на дороге не так много, но стоят они, как обычно, в самых провокационных местах, где меньше всего охото тормозить.
Для тех, кто ездит на сжиженном газе, полезно знать, что заправиться можно на АГЗС, расположенных приблизительно на 360, 377, 858, 878, 897, 966, 1086 и 1157-м километрах от Москвы.
Перед поворотом на объездную вокруг Краснодара - знаки понижения скорости, впереди виден шлагбаум, пост ДПС. На обочине зеленоватый вагончик, некий субъект в камуфляже повелительно машет жезлом:
- Оплатите сбор за использование инфраструктурой городка Краснодара.
- А вы кто таковой будете?
- Городское унитарное предприятие "Кубаньдорблагоустройство". С вас 10 рублей. Если желаете, сможете поглядеть надлежащие постановления администрации.
- Не желаю. Тем паче постановления эти нелегальны. Доскорого свидания.
Господи, сколько писали про таких мошенников, а им хоть бы хны! Что самое увлекательное, чтоб отправить их куда подальше, нужно всего только знать Правила дорожного движения. Через 50 метров торможу около инспектора ГИБДД:
- Должен ли я останавливаться по просьбе во-он тех ребят в камуфляже?
- Нет. Только по просьбе работника милиции.
- Так они на капот прыгают...
- Дави!
Видно, достали эти "благоустроители" даже милицию. Любопытно, кто их так накрепко прикрывает, что им законы не писаны?
От Краснодара на побережье два главных пути: через Абинск на Анапу и Новороссийск либо через Жаркий Ключ на Джубгу. Обе дороги довольно неплохи и выбор зависит только от конечной точки маршрута. На дорогах местного значения, пусть даже более маленьких, времени не сэкономите - пару лет вспять я растерял полдня, поехав в Туапсе через Хадыженск.
Выбираю более маленький путь на Джубгу. В районе Жаркого Ключа пост экологического контроля. Ради любопытства подчиняюсь требованию и останавливаюсь, хотя по закону не должен:
- Вы въезжаете в зону заповедника. Предъявите экологический сертификат.
- А талона техосмотра вам недостаточно?
- Вы могли его просто приобрести. Вы что, журнальчик "За рулем" не читаете?
И для уверительности демонстрируют один из прошлогодних номеров.
- ?????!!!!!
Признаться, от таковой наглости я даже растерялся. Похоже, против коварного произвола местных властей у водителей есть только одно средство - познание законов.
Меньше чем через час запыленная "девятка" останавливается на обрывистом берегу. От Москвы пройдено 1526 км. Ну, здравствуй, море. Я возвратился...
О поездке по маршруту № 2 "В Крым" в последующем номере журнальчика.
Познание - СИЛА!
Нелегальная деятельность различного рода "экологов", собирателей местной подати и других вымогателей на обочинах дорог вероятна только поэтому, что мы с вами плохо знаем...
ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Русской ФЕДЕРАЦИИ
Пункт 1.1. Истинные Правила... устанавливают единый порядок движения на всей местности Русской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
ДРУГИМИ СЛОВАМИ
Для водителя обыкновенной (не специальной) машины в критериях обыденного (не стихийные бедствия и т. п.) движения нет закона выше Правил и никто не может востребовать от него чего-либо сверх обсужденного Правилами.
Пункт 2.4. Право остановки транПодвесканых средств предоставлено регулировщикам... Лица, владеющие правом остановки... должны предъявить по просьбе водителя служебное удостоверение.
Пункт 1.2. "Регулировщик" - сотрудник милиции, ..., дружинник, внештатный сотрудник милиции, имеющие надлежащие удостоверения и экипировку...
Пункт 2.1. (2.1.1). Шофер... должен иметь при для себя и по просьбе служащих милиции передавать им, также дружинникам и внештатным сотрудникам милиции для проверки: водительское удостоверение и временное разрешение.., регистрационные документы на транПодвесканое средство, документ, подтверждающий право владения, либо использования, либо распоряжения - в случае... отсутствия обладателя.
"Комменты к Правилам дорожного движения Русской Федерации" (к пт 2.1) под редакцией
начальника Головного Управления ГИБДД МВД РФ генерал-лейтенанта В. А. Федорова.
Стр. 43. "...дружинники и внештатные сотрудники... могут производить проверку исключительно в присутствии сотрудника милиции."
ДРУГИМИ СЛОВАМИ
Во-1-х, дружинники и внештатники делают свои обязанности только в присутствии работника милиции. И если кто-то неведомый машет вам жезлом, останавливайтесь, только если рядом с ним находится милиционер. Если же у вас есть какие-либо сомнения, поезжайте не останавливаясь до наиблежайшего поста - лучше разъясняться с милицией, чем с бандюганами либо бандитами.
Во-2-х, не считая вышеперечисленных документов, также талона техосмотра (пункт 2 "Главных положений по допуску транПодвесканых средств к эксплуатации...", на которые ссылается пункт 2.3.1 Правил), никаких других документов, в том числе различного рода экологических сертификатов, шофер иметь не должен.
Приказ Министра внутренних дел РФ С. Степашина № 329 от 01.06.98
"О реформировании деятельности Госавтоинспекции МВД Рф".
Пункт 2. Установить, что основанием для остановки транПодвесканых средств сотрудниками милиции являются: нарушение ПДД.., проверка документов - лишь на стационарных постах...
Пункт 3. При воззвании к участнику дорожного движения сотрудник милиции должен... сказать о причине остановки транПодвесканого средства.
ДРУГИМИ СЛОВАМИ
Стационарный пост - это не патрульная машина на обочине и даже не "стакан" регулировщика на перекрестке, а специально оборудованное здание. Вне поста, не считая нарушения Правил, оснований для остановки минимум: помощь при аварии, общее ограничение движения, "преступные" подозрения - причастность к ДТП, опрос как свидетеля ДТП, нахождение машины в розыске. В любом случае инспектор вам произнесет о причине остановки.