Лечущее средство от простуды
Лечущее средство от простуды
Ни новинки без какой-либо супертехнологии! Еще одно подтверждение вот-вот приедет в Россию: владельцев чудо-аппарату под кодовым заглавием M-B SLK начнут подыскивать в мае.
Зато о содержимом уже вовсю говорят. К примеру, о стопроцентно переработанном силуэте кузова, с помощью которого стала лучше аэродинамика и, главное, уменьшились завихрения в салоне. Для родстера вопрос не праздный, в особенности в наших широтах, где по-настоящему теплые деньки наперечет. Пассажиров SLK холодная погода не смутит: угол наклона ветрового стекла и высоту сидений подогнали так, чтоб воздушный поток проходил над головой.
Но главное ноу-хау начинается далее: довольно коснуться кнопки – и пассажиров покрое «шарф» из теплого воздуха. Его делают нагреватели и вентиляторы в подголовниках. Другими словами риск схватить насморк – малый! При этом подача тепла в область шейки и плеч находится в зависимости от скорости и температуры за бортом. Новое решение на ниве борьбы с вечерней свежестью называется Airscarf и устанавливается на заказ. А чтоб не дуло в затылок, сзади предусмотрена особая ветроотклоняющая сетка – еще одна гордость германских конструкторов.
Устранив климатический дискомфорт, мерседесовцы задумались о ходовых качествах. Каким должно быть люксовое купе, чтоб враз уложить на лопатки зарвавшихся соперников? Резвым? Да. Неопасным? Само собой. Подвескаивным? Еще бы! Всего этого тут в излишке. Главный центр наслаждений – новый мотор V8 (для версии 55 AMG). Его «выходные данные» впечатляют: 265 кВт/360 л.с. и 510 Н*м вращающего момента! На практике это значит разгон до сотки меньше чем за 5 секунд и наибольшие 250 км/ч, по традиции ограниченные электроникой. Тому, кто отважится на покупку топ-версии SLK, совсем безвозмездно достанется АКП 7G-Tronic – 7-ступенчатая, для пущего эксклюзива. В более умеренных исполнениях обещают 6-ступенчатую механику, а 5-диапазонный «автомат» либо ту же 7G-Tronic (только для мотора V6) придется заказывать раздельно. Подвескаивная подвеска, заостренное управляющее и усиленные тормоза, как говорится, в комплекте.
В планах DaimlerChrysler на этот год – реализовать 53 тыщи новых SLK. Сколько из их попадет в нашу страну, зависит только от спроса. Русское консульство марки обещает осчастливить всех желающих – в обмен на адекватную сумму евро.
Фото DaimlerChrysler
Ни новинки без какой-либо супертехнологии! Еще одно подтверждение вот-вот приедет в Россию: владельцев чудо-аппарату под кодовым заглавием M-B SLK начнут подыскивать в мае.
Зато о содержимом уже вовсю говорят. К примеру, о стопроцентно переработанном силуэте кузова, с помощью которого стала лучше аэродинамика и, главное, уменьшились завихрения в салоне. Для родстера вопрос не праздный, в особенности в наших широтах, где по-настоящему теплые деньки наперечет. Пассажиров SLK холодная погода не смутит: угол наклона ветрового стекла и высоту сидений подогнали так, чтоб воздушный поток проходил над головой.
Но главное ноу-хау начинается далее: довольно коснуться кнопки – и пассажиров покрое «шарф» из теплого воздуха. Его делают нагреватели и вентиляторы в подголовниках. Другими словами риск схватить насморк – малый! При этом подача тепла в область шейки и плеч находится в зависимости от скорости и температуры за бортом. Новое решение на ниве борьбы с вечерней свежестью называется Airscarf и устанавливается на заказ. А чтоб не дуло в затылок, сзади предусмотрена особая ветроотклоняющая сетка – еще одна гордость германских конструкторов.
Устранив климатический дискомфорт, мерседесовцы задумались о ходовых качествах. Каким должно быть люксовое купе, чтоб враз уложить на лопатки зарвавшихся соперников? Резвым? Да. Неопасным? Само собой. Подвескаивным? Еще бы! Всего этого тут в излишке. Главный центр наслаждений – новый мотор V8 (для версии 55 AMG). Его «выходные данные» впечатляют: 265 кВт/360 л.с. и 510 Н*м вращающего момента! На практике это значит разгон до сотки меньше чем за 5 секунд и наибольшие 250 км/ч, по традиции ограниченные электроникой. Тому, кто отважится на покупку топ-версии SLK, совсем безвозмездно достанется АКП 7G-Tronic – 7-ступенчатая, для пущего эксклюзива. В более умеренных исполнениях обещают 6-ступенчатую механику, а 5-диапазонный «автомат» либо ту же 7G-Tronic (только для мотора V6) придется заказывать раздельно. Подвескаивная подвеска, заостренное управляющее и усиленные тормоза, как говорится, в комплекте.
В планах DaimlerChrysler на этот год – реализовать 53 тыщи новых SLK. Сколько из их попадет в нашу страну, зависит только от спроса. Русское консульство марки обещает осчастливить всех желающих – в обмен на адекватную сумму евро.
Фото DaimlerChrysler