РУСЛАН И ГОВОРЯЩАЯ ГОЛОВА
РУСЛАН И ГОВОРЯЩАЯ ГОЛОВА
Наименование - умственное противоугонное средство AUTO-TRACKER.
Приблизительная стоимость - 700 долл.
Новинку от русской компании "Руслан" (RUSLAN Communications) окрестили несколько заумно: "Распределенная система контроля авто транПодвескаа". "Ненашенские" имена сейчас также в моде. Реально же изделие представляет собой противоугонное устройство, присоединенное к мобильным средствам связи.
Способности? Если машину попробуют угнать, то система оповестит обладателя по мобильнику либо через Веб. Понятно, что связь - двухсторонняя: в свою очередь можно заблокировать мотор, включить "аварийку", в общем, использовать те цепи, которые подключит установщик. Для корпоративных юзеров принципиальна и другая функция - диспетчер может выслеживать маршрут следования интересующих его транПодвесканых средств. Контроль перемещения транПодвескаа ограничен только радиусами покрытия GSM-сетей. Кстати, головное устройство системы организует голосовую связь меж водителями и диспетчерским пт.
Изготовители отмечают, что их система отличается очень малым потреблением энергии - это позволяет ей работать чуть не нескончаемо. Рабочий спектр температур - от -40 до +50°С. Что касается иных расходов, то установка обойдется приблизительно в 100-200 баксов, а телефон в набор поставки, естественно, не заходит. Клиент платит только за SMS-сообщения, а абонентская плата за систему не взимается.
Наименование - умственное противоугонное средство AUTO-TRACKER.Приблизительная стоимость - 700 долл.
Новинку от русской компании "Руслан" (RUSLAN Communications) окрестили несколько заумно: "Распределенная система контроля авто транПодвескаа". "Ненашенские" имена сейчас также в моде. Реально же изделие представляет собой противоугонное устройство, присоединенное к мобильным средствам связи.
Способности? Если машину попробуют угнать, то система оповестит обладателя по мобильнику либо через Веб. Понятно, что связь - двухсторонняя: в свою очередь можно заблокировать мотор, включить "аварийку", в общем, использовать те цепи, которые подключит установщик. Для корпоративных юзеров принципиальна и другая функция - диспетчер может выслеживать маршрут следования интересующих его транПодвесканых средств. Контроль перемещения транПодвескаа ограничен только радиусами покрытия GSM-сетей. Кстати, головное устройство системы организует голосовую связь меж водителями и диспетчерским пт.
Изготовители отмечают, что их система отличается очень малым потреблением энергии - это позволяет ей работать чуть не нескончаемо. Рабочий спектр температур - от -40 до +50°С. Что касается иных расходов, то установка обойдется приблизительно в 100-200 баксов, а телефон в набор поставки, естественно, не заходит. Клиент платит только за SMS-сообщения, а абонентская плата за систему не взимается.