У многих хозяев моделей ваз 2108-99 стоят неординарные (думаю, слово тюнингованные сюда не очень подходит) решетки радиаторов, которые стоят от 250 до 500 (где то я такую лицезрел точно!) наших «деревянных». А по сути все это при выполнении своими ручками с натягом перевалит за 100. У самого авто пока нету (думаю что пока). А ах так-то раз одногруппник про покупку таковой решетки завел разговор. 
Дескать, на его девятом «зубиле» решеточку поменять нужно. В общем, решил сделать ему такую из стандартной, цена которой 80р (на примере решетки №1). Все что потребовалось это паяльничек, наждачная шкурка, нажёвка по металлу (точнее полотно) и использованный масленый фильтр с К.А.М.А.З.А.




Во время производства этой решетки, на автомобиле стояла Решетка №2 которая в предстоящем тоже пошла на переработку.




Срезаем полотном все внутреннее перегородки, лучше бросить маленький кусочек сверху, с левой и правой стороны.Как Надо, прогреваем паяльничек и сводим всю пластмассу 
Получаем последующее:




Фотки не очень приятные, но думаю здесь все ясно. просто паяльничком сплавляем все выпуклости на боковых стоиках, а высшую часть так же выравниваем паяльничком, маленький выступ в высшей части подгибаем внутрь, 
Потом грубые места после пайки зачищаем маленьким надфилем и наждачкой






Вырезаем сетку


Для придачи товарного вида обчищаем её шкуркой. 
Подгоняем по размерам и c оборотной стороны фиксируем расплавленной пластмассой. 
Хватает маленьких напаек но на эту сторону ни кто глядеть не будет потому сработать лучше на качество, а не на внешний облик. 
Подбираем цветовую палитру на собственный вкус и устанавливаем. 

Еще несколько фоток выложу позднее. (У меня цифровика пока нет) 
Материалы: Стандартная радиаторная решетка-80руб. 
Баллончик темной краски-50руб 
Использованный фильтр отыскать легко. 
И малость терпения. Инструмент и покраску не учитываю 
т.к. красноватая оставалась после ремонта кузова. 
Результат: 130руб. 


источник:scc.pnz.ru

Источник:
avtosostav.ru