Очередной автопробег компании Peugeot вместе с издательским домом «За рулем» стартовал в Москве. Журналисты проверят ресурс прочности французских автомобилей на дорогах Рф и Европы.
Во вторник днем от дверей музея личных коллекций «Автовилль» тронулись четыре кроссовера Peugeot 3008 и два калужских хетчбэка 308. В рамках каждогоднего автопробега журналистам предстоит пройти более 6 тыщ км от Москвы до французского завода Peugeot в Сошо и назад.
«Когда 1-ый раз организовывали, естественно, не рассчитывали, что это будет обычное мероприятие, – ведает издательский директор «За рулем» Игорь Твердунов. – Это любопытно и для автоконцерна и для нас, так как каждый год возникает что-то новое».
В современной истории Peugeot в Рф это уже 4-ый кооперативный тест с изданиями «За рулем». План подобного мероприятия заключается в том, чтоб в реальных критериях проверить качество и надежность новых моделей Peugeot.

В процессе десятидневного тесты водители проедут по дорогам с разными типами покрытия. Обо всех преимуществах и недочетах машин журналисты будут докладывать в течение всего мероприятия. По случаю нового автопробега генеральный директор «Пежо-Ситроен РУС» Франсуа Пуарье ответил на несколько вопросов интернет-портала «За рулем»:
– Месье Пуарье, скажите, почему компания Peugeot уделят огромное внимание автопробегам, таковой форме презентации марки?
Данное мероприятие, которое соответствует традициям даже не прошлого дня. Ей довольно много лет, она связана с XIX веком и с возникновением компании Peugeot. Мы желаем показать, что наши авто способны проходить определенные расстояния, могут быть надежными и не ломаться. Традиция также связана с тем, чтоб показать наши авто в действии.
Что касается продолжения 2007 года, мы бы не желали прерывать начинания Peugeot. Потому с издательским домом «За рулем», который является одним из ведущих авто СМИ, мы стали организовывать эти пробеги. 1-ый из их прошел три года вспять с 207-ой моделью. Тогда мы направились на завод, где выполнялся этот автомобиль. Мы не задумывались, что у их будет таковой фуррор. Ими интересуются и на данный момент все есть, для того чтоб эти пробеги продолжать в новеньком качестве и выполнении.

- Как вы оцениваете позиции Peugeot в Рф с учетом нового завода в Калуге?
На заводе Peugeot сначала мы стали создавать модель 308. До возникновения завода ситуация на рынке была такая, что мы продавали приблизительно 800 «триста восьмых» за месяц.
К лету ситуация поменялась, и с пуском полного производства за месяц мы продаем приблизительно две тыщи 308-х. И если гласить языком цифр, динамика наших продаж в 3-ем квартале выросла на 70%, в главном благодаря продаже «триста восьмой». В целом динамика очень уступает росту наших продаж.
- Посодействовали вашей работе программки правительства Рф по стимулированию спроса: утилизация «автохлама» и субсидированные автокредиты?
Да, эти программки помогают нам в продажах. Мы участвуем в обоих проектах правительства. Кроме этого мы хотим предложить наши условия: добавляем к утилизационному сертификату на 50 тыщ рублей дополнительную скидку – еще 50 тыщ рублей. Мы заинтересованы в том, чтоб клиент купил у нас автомобиль и таким макаром усиливаем действие программки утилизации.
Стоит добавить, что с таким предложением мы смогли привлечь не только лишь тех, кто вначале были клиентами Peugeot. Да и тех, кто, лицезрев увлекательное предложение, зашли в салон и заполучили Peugeot 308.
- Как вы оцениваете новые более жесткие правила промсборки для зарубежных компаний, которые на данный момент подготовлены Минпромторгом и Минэкономразвития РФ?
Трудно ответить совершенно точно на этот вопрос, так как на данный момент проходит процесс обсуждения этих критерий. И мы работаем с разными министерствами на уровне компании Peugeot и группы PSA. Мы пытаемся осознать, что предлагается, и в каких критериях будет происходить работа. Эти трудности пока находятся на стадии вопросов и ответов. Нужно представить, что нас ожидает в наиблежайшей перспективе.

- И заключительный вопрос. Чтоб вы желали пожелать русским автомобилистам?
1-ое что я бы желал пожелать, чтоб русские автомобилисты получали наслаждение от вождения. Наслаждение оттого, что они находятся за рулем автомобиля. Так как автомобиль – это не только лишь транПодвесканое средство для поездки из точки «А» в точку «Б», он должен приносить приятные эмоции.
- Спасибо, успешного автопробега.

г.