В Самарской ГИБДД собираются составить аннотацию по соблюдению правил безопасности в так называемых геопатогенных зонах. По мнению местных ученых, непосредственно в местах скопления негативной энергетики происходит от 30 до 70% всех аварий. Сотрудники ГИБДД не только прислушались к мнению экспертов, ну и учл опыт польских коллег. Там в геопатогенных зонах ставят знаки ограничения скорости.

В Самарской области нашли необычное объяснение большинству ДТП. Местные автоинспекторы отмечают, что часто трагедии происходят на одних и тех же участках дорог, снаружи вроде бы совершенно безопасных. Сотрудники госавтоинспекции даже пригласили священников освятить очаги самых массовых ДТП. А позднее объяснили феномен «заколдованных» дорог геопатогенными зонами. «Это место патологии земной коры, там проходит разлом, и потому появляется очень сильное электронное излучение, – поведал «НИ» заведующий лабораторией по исследованию воздействия геопатогенных зон на человека гос мед академии им. И.И. Мечникова Миша Кондорич. – Когда человек попадает в такую зону, он «облучается», начинает неадекватно себя вести, например, путает педали или может заснуть на секунды».

«При тесном содействии геопатогенной зоны с другими полями возможность аварий усиливается, – объяснил «НИ» начальник отдела информобеспечения УГИБДД области Алексей Волков. – Мы не можем это игнорировать». Сотрудники ГИБДД собираются сделать осое советы для водителей. В их будет правильно сказано, как вести себя в зонах завышенной опасности. К , в отдельных местах водителей может клонить в сон. В такой ситуации лучше тормознуть и выйти на свежий воздух. Насторожиться стоит и если радиосигнал в автомагнитоле начнет идти с помехами. Стопроцентно может быть, что на более опасных участках трасс автомобилистов будет останавливать особенный наряд ДПС. Инспекторы просто предложат водителю малость прогуляться и прийти в себя.

Самарские гаишники разъясняют: они не изобретают велик, а перенимают опыт западных коллег. Так, на дорогах Польши в геопатогенных зонах уже более 20 лет ставят знаки снижения скорости – наименее 70 км/час. Там подсчитали, что если скорость в геопатогенной зоне будет превосходить 80 км/час, возникнут турбулентные вертикальные потоки, что усугубит воздействие негативного излучения. Меры безопасности предпринимаются и в Германии. Там устанавливают дорожные знаки с надписью «Опасность неизвестного происхождения».

Способы борьбы с воздействием геопатогенных зон разрабатывают и в некоторых других регионах Рф. К Примеру, УГИБДД Вологодской области установило знаки ограничения скорости в местах, где более часто случаются трагедии по необъяснимым причинам. А власти Первоуральска поставили особенный предупреждающий щит на 335-м километре трассы Пермь– Екатеринбург. На нем указан номер телефона, куда водители, попавшие в ДТП, могут обратиться за помощью. Не считая того, на щите крупно написано предупреждение, что это ужасная зона. Здесь по не причинам происходит 13% аварий от общего количества ДТП в области.

Столичные водители в геопатогенные зоны верят слабо. «В столице значительно больший поток машин, как надо, большая часть аварий можно объяснить стопроцентно прозаическими причинами», – растолковал «НИ» президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. Меж тем экологи из движения «Живая планета» убеждены: в Москве тоже есть дороги, на которых водителям нужно быть очень острожными. Это, например, скрещение Щелковского шоссе и Чусовской улицы, где за прошедший год вышло 19 аварий. Ну а большая столичная геопатогенная зона тянется от Измайловского парка в сторону Москворечья. Она огибает Кремль, идет через Ленинский проспект, заходит на Кутузовский и продолжается на Хорошевском шоссе.

СЕРГЕЙ ИШКОВ, Самара, НИНА ВАЖДАЕВА, АНАСТАСИЯ ЯМЩИКОВА, www.newizv.ru
ремонт автомобиля