СЧИТАЙ "ГОРШКИ" ДЮЖИНАМИ
фото из архива создателя
Для затравки вспомним о самом небольшом из крушил - сенсационном Dodge Tomahawk с 8,3-литровым мотором V10 от Dodge Viper ("Мото", № 3-2003). Наверное помните о нем - схожее тяжело запамятовать. О его технических свойствах прогуливались легенды (в том смысле, что никто в мире до сего времени не располагает хоть какими-нибудь вразумительными фактами). Ни свидетельств, ни документов. От "Томагавка" в памяти народной остались только фото да пара миллионов китайских моделек. Но неплох был, мерзавец, - спасу нет! Мог, молвят, ездить шибче всех. Но почему-либо не ездил
А от 10-ка до дюжины цилиндров - и совсем рукою податьѕ Германская компания HMS Sportbikes в январе 2003 года представила очумевшей публике собственный D1 с мотором Бмв V12 объемом 5,5 л.
Листаем историю далееѕ Байк с V12 в свое время выстроил и знатный южноамериканский апологет "восьмерочного олд-скула" Дэйл Олсон. Этот человек не один десяток лет делает в собственной мастерской Antique Motor Works в Иллинойсе ретро-байки со старенькыми "фордовскими" "флэтхедами". Его творения очень ценят собиратели. К примеру, в известном личном собрании хот-родов Ричарда Мунца аж четыре штуки байков Олсона с моторами Форд V8-60. Полностью закономерно, что мастер в собственном "твелве" использовал наиблежайшего "фордовского" родича - малогабаритный нижнеклапанный 12-цилиндровый "флэтхед" от Lincoln Zephyr.
Очередной неугомонный "мультицилиндрист" британец Аллен Мильярд известен тем, что жить без того не может, чтобы не запихать в раму какого-либо старенького Kawasaki аж два мотора заместо 1-го. А потому что сподручнее это делать, используя V-образную схему, то Аллен "сращивает" под углом блоки многоцилиндровых "рядников". Поначалу Мильярд соорудил байк с V8 из 2-ух 900-кубовых четырехцилиндровых моторов от Kawasaki Z1. Но на том не угомонился - на свет божий явил Kawasaki с 12-цилиндровым движком, собранным из 2-ух "шестерок" Z1300. При всем этом, стоит увидеть, байк зрительно не обрюзг и смотрится модно.