МИДАК под капотом
МИДАК под капотом
Завод MIDAC находится в 15 километрах от Вероны. Вокруг – сплошные виноградники, снутри – сплошные батареи: 1,3 млн. стартерных батарей в год!
Чем увлекательна продукция компании MIDAC? Тут делают не только лишь стартерные, да и тяговые батареи: по европейским складам сейчас бегают только электрокары. Не считая того, выпускают батареи для источников запасного питания. Разработчики напористо обращают свое внимание на фирменную технологию Anti Spilling System: мол, даже из перевернутой батареи электролит не изольется! А наше внимание завлекла серия батарей S.S.S. – Safe Starting System. Судя по наименованию, такие батареи в особенности надежны при пуске движков.
Компания заявляет, что подобные батареи с брелоками предусмотрены тем, кто предпочитает упредить болезнь, ежели вылечивать ее.
Мысль в общем-то не нова – сообщения о «говорящих» батареях с самодиагностикой приходят с различных компаний не 1-ый год. Но МИДАК именует свою технологию уникальной: на фото рядом с батареей – придаваемый к ней брелок. Интегрированный процессор оценивает напряжение на клеммах батареи и по мере надобности шлет на брелок кодированные сигналы: практически как в охранной сигнализации. Желтоватый светодиод гласит о том, что батарея нуждается в подзарядке, а свечение красноватого сопровождается писком: мол, заряжай меня немедля!
К огорчению, услышав про цена игрушки, получать ее расхотелось: «эсэсэсовский» аккумулятор стоит в два раза дороже «такого же, но без крыльев». Вобщем, разработчики здесь же пояснили, что S.S.S. предназначен в главном для обеспеченных клиентов, которым в особенности принципиальна уверенность, что последующая попытка запуска не завершится унизительным погасанием лампочек и заунывным «у-у-у» под капотом. Не считая того, всю эту электронику можно приобрести и по отдельности – в расчете на свою батарею. Вовнутрь встроить не получится, но работать будет точно так же.
Вобщем, на наш рынок схожая экзотика пока не идет – и отлично. Думается, что от поставляемых к нам «Моратти» серий Extreme либо Rally потребитель сначала ожидает обещанного тока в хоть какой мороз, ежели сообщения о том, что «миссия невыполнима»...
НАША СПРАВКА
Компания MIDAC базирована в 1989 году – продукция в первый раз была представлена в 1990-м. Аккумуляторный завод MIDAC, расположенный в пригороде Вероны (Италия), занимает площадь 60 000 м2, из которых фактически создание занимает 26 000 м2. Численность персонала – 240 человек. Годичный оборот – 67 млн. евро. 51% продукции предназначен для внутреннего рынка, 49% уходит на экПодвеска. В 2007 году планируется поменять это соотношение соответственно до 46 и 54%.
Завод MIDAC находится в 15 километрах от Вероны. Вокруг – сплошные виноградники, снутри – сплошные батареи: 1,3 млн. стартерных батарей в год!
Чем увлекательна продукция компании MIDAC? Тут делают не только лишь стартерные, да и тяговые батареи: по европейским складам сейчас бегают только электрокары. Не считая того, выпускают батареи для источников запасного питания. Разработчики напористо обращают свое внимание на фирменную технологию Anti Spilling System: мол, даже из перевернутой батареи электролит не изольется! А наше внимание завлекла серия батарей S.S.S. – Safe Starting System. Судя по наименованию, такие батареи в особенности надежны при пуске движков.Компания заявляет, что подобные батареи с брелоками предусмотрены тем, кто предпочитает упредить болезнь, ежели вылечивать ее.
Мысль в общем-то не нова – сообщения о «говорящих» батареях с самодиагностикой приходят с различных компаний не 1-ый год. Но МИДАК именует свою технологию уникальной: на фото рядом с батареей – придаваемый к ней брелок. Интегрированный процессор оценивает напряжение на клеммах батареи и по мере надобности шлет на брелок кодированные сигналы: практически как в охранной сигнализации. Желтоватый светодиод гласит о том, что батарея нуждается в подзарядке, а свечение красноватого сопровождается писком: мол, заряжай меня немедля!К огорчению, услышав про цена игрушки, получать ее расхотелось: «эсэсэсовский» аккумулятор стоит в два раза дороже «такого же, но без крыльев». Вобщем, разработчики здесь же пояснили, что S.S.S. предназначен в главном для обеспеченных клиентов, которым в особенности принципиальна уверенность, что последующая попытка запуска не завершится унизительным погасанием лампочек и заунывным «у-у-у» под капотом. Не считая того, всю эту электронику можно приобрести и по отдельности – в расчете на свою батарею. Вовнутрь встроить не получится, но работать будет точно так же.
Вобщем, на наш рынок схожая экзотика пока не идет – и отлично. Думается, что от поставляемых к нам «Моратти» серий Extreme либо Rally потребитель сначала ожидает обещанного тока в хоть какой мороз, ежели сообщения о том, что «миссия невыполнима»...
НАША СПРАВКА
Компания MIDAC базирована в 1989 году – продукция в первый раз была представлена в 1990-м. Аккумуляторный завод MIDAC, расположенный в пригороде Вероны (Италия), занимает площадь 60 000 м2, из которых фактически создание занимает 26 000 м2. Численность персонала – 240 человек. Годичный оборот – 67 млн. евро. 51% продукции предназначен для внутреннего рынка, 49% уходит на экПодвеска. В 2007 году планируется поменять это соотношение соответственно до 46 и 54%.