Спецвагон
Спецвагон
Тяжело поверить, но в базе шикарного «членовоза» обыденный коммерческий автомобиль - длиннобазный автобус со «средней» крышей. Наружность кроили по уже отработанным рецептам: великодушный темный цвет, наглухо затонированные стекла пассажирского отсека, бамперы в тон кузова, блестящие подножки и легкосплавные колеса. А вот водителя от сторонних взглядов не изолировали - приличному автоконцерну третировать Правилами не к лицу. Поболтать «управляющему» сейчас не с кем -вместо двойного пассажирского сидения - багажный отсек, отделенный перегородкой. Правда, маленький откидной стульчик справа все таки приткнули - на всякий случай.
Подножка автоматом выдвигается при открывании двери, что делает посадку комфортной даже без помощи швейцара.
За спиной водителя - стена с окном, только заместо подъемного стекла в просвет выезжает экран DVD-ресивера, обращенный в VIP-зону. Пешеходного сообщения меж этими помещениями нет - в пассажирский салон попадают через сдвижную боковую дверь. Задние распашные двери служат аварийным выходом, а место от их до последнего ряда сидений можно использовать в качестве хозяйственного чуланчика.
Дополнительный монитор готов обслуживать пассажиров первого ряда, а беспроводные наушники полагаются каждому из присутствующих.
Стойка бара отделана натуральным орешком -жаль, бармена в штате не предвидено.
В четырехместном салоне много кожи, великодушного светлого пластика, обилие вкрапленных «под орех» столиков и локотников. Все это, очевидно, двигается, поворачивается и раскладывается. В самом хвосте еще есть два кресла, но закреплены они стационарно, а проход к ним узок. Это места для технического персонала - переводчика и секретаря. В списке оборудования -климатическая установка, холодильник и бар. Примета времени - Switch-ресивер - обеспечивает работу кабинета, принимая и отправляя информацию при помощи антенн, закрепленных на борту автомобиля и объединенных в решетки. Таким макаром пассажиры даже в движении не расстаются с вебом и иными информационными ресурсами.
Стоимость машины пока не объявлена. Разумеется, все будет зависеть от желания (и способностей кошелька) заказчика.
Тяжело поверить, но в базе шикарного «членовоза» обыденный коммерческий автомобиль - длиннобазный автобус со «средней» крышей. Наружность кроили по уже отработанным рецептам: великодушный темный цвет, наглухо затонированные стекла пассажирского отсека, бамперы в тон кузова, блестящие подножки и легкосплавные колеса. А вот водителя от сторонних взглядов не изолировали - приличному автоконцерну третировать Правилами не к лицу. Поболтать «управляющему» сейчас не с кем -вместо двойного пассажирского сидения - багажный отсек, отделенный перегородкой. Правда, маленький откидной стульчик справа все таки приткнули - на всякий случай.Подножка автоматом выдвигается при открывании двери, что делает посадку комфортной даже без помощи швейцара.
За спиной водителя - стена с окном, только заместо подъемного стекла в просвет выезжает экран DVD-ресивера, обращенный в VIP-зону. Пешеходного сообщения меж этими помещениями нет - в пассажирский салон попадают через сдвижную боковую дверь. Задние распашные двери служат аварийным выходом, а место от их до последнего ряда сидений можно использовать в качестве хозяйственного чуланчика.Дополнительный монитор готов обслуживать пассажиров первого ряда, а беспроводные наушники полагаются каждому из присутствующих.
Стойка бара отделана натуральным орешком -жаль, бармена в штате не предвидено.
В четырехместном салоне много кожи, великодушного светлого пластика, обилие вкрапленных «под орех» столиков и локотников. Все это, очевидно, двигается, поворачивается и раскладывается. В самом хвосте еще есть два кресла, но закреплены они стационарно, а проход к ним узок. Это места для технического персонала - переводчика и секретаря. В списке оборудования -климатическая установка, холодильник и бар. Примета времени - Switch-ресивер - обеспечивает работу кабинета, принимая и отправляя информацию при помощи антенн, закрепленных на борту автомобиля и объединенных в решетки. Таким макаром пассажиры даже в движении не расстаются с вебом и иными информационными ресурсами.Стоимость машины пока не объявлена. Разумеется, все будет зависеть от желания (и способностей кошелька) заказчика.