100 Свеч
100 Свеч
МЫ И АВТОМОБИЛЬ
/ЮБИЛЕЙ
100 Свеч
БУДУЩЕЕ НЕЛЬЗЯ Предугадать, НО ЕГО МОЖНО ИЗОБРЕСТИ
ТЕКСТ / Миша ПИТЕРСКИЙ
Выражение Нобелевского лауреата Дениса Габора совершенно подходит для описания изобретения, на которое 100 годов назад получила собственный самый известный патент компания "Бош". Хотя в 1902 году ажиотажа по этому поводу, в общем-то, не наблюдалось. Так - рядовое техническое решение, менее того...
Парижский автосалон начала прошедшего века также не сулил изобретателям головокружительных перспектив. Гости флегмантично взирали на неказистые, казалось бы, искорки, вырабатываемые непонятной конструкцией. Этакий мутант - гибрид магнитоэлектрического генератора (магнето) со свечой зажигания: ну и что? Магнето известны издавна, свечки, в общем, тоже. А воспламенять рабочую смесь можно было и обычной запальной трубкой без этого дурного электричества... Но Роберт Бош держался другого представления. Он отлично знал, что меж "работает" и "в общем-то, работает" лежит пропасть.
Изобрести что-то новое относительно просто. Труднее оформить на свое изобретение патент. Еще труднее сделать работоспособный опытнейший эталон изделия. Но довести дело до победного конца и поставить свое детище на сборочный поток умудряются только избранные счастливчики. Вот таким счастливцем и стал "Бош", смогший "раскрутить" свое магнето высочайшего напряжения от выставочных экземпляров до миллионных тиражей.
Система зажигания за полтора века не перетерпела принципных конфигураций - те же обмотки, магнитопроводы, свечки... Логично, что уже 100 годов назад только ленивый бизнесмен не пробовал заявить о для себя, предлагая тот либо другой вариант "зажигательной системы". Но последняя, при кажущейся простоте, оказалась на удивление капризной дамой. То, что исправно работало на верстаке в мастерской, очень некстати помирало в дороге, а решение, опробованное на слабом движке, почему-либо не приживалось на массивном. И только неприметный сначала "бошевский" патент показал фантастическую живучесть, вытеснив с рынка фактически всех...
Ничего этого не случилось бы, не будь Роберт Бош величавым бизнесменом - "раскрутку" продукта он провел искрометно. Новыми магнето со свечками заинтересовались компании "Даймлер" и "Рено", а уверенные победы в огромнейших автогонках тех времен достались конкретно автомобилям с "бошами" под капотом. В итоге определения "зажигание" и "бошевское" стали чуть не синонимами, а поэтому постепенный отказ от магнето в пользу зажигания от источника неизменного тока смотрелся полностью естественным. Тем паче, что в упомянутом патенте фигурировала свеча, которая, в отличие от магнето, благополучно дожила с XIX столетия до наших дней.
Свеча зажигания, подобно велику, все эти годы не изменяла собственной принципной конструкции, но технологи без дела не посиживали. Правнучки первых "бошевских" свеч, которые при всем старании больше тыщи км не выхаживали, просто выдерживают пробеги в 20, 30 и даже в 100 тыщ км при несравненно более томных критериях работы. Несопоставима и номенклатура изделий: сейчас "Бош" выпускает более 1250 вариантов свеч - от "коротышек" для газонокосилок до "верзил" для движков, работающих на газе. Одни только электроды есть в 26 обличьях. А за 100 лет собственного существования свеча "Бош" воплощалась в 20000 разных ипостасей.
Еще несколько занимательных цифр. Если век тому вспять "Бош" изготавливал по нескольку свеч в денек, то сейчас отдельные фабрики концерна создают их по миллиону в день, расходуя при всем этом 29 тонн стали, 1,8 тонны никеля, 2,5кг платины... А каждогодний выпуск "бошевских" свеч перескочил отметку 350 миллионов. Известна и поболее впечатляющая величина - полное количество именитых изделий за 100 лет выпуска составило приблизительно семь млрд штук. Ну, а если взять среднюю длину свечки да умножить на эти млрд... Вобщем, мы очевидно отвлеклись.
Мастера восточных единоборств знают, что из сотки учеников, записавшихся в секцию, на 2-ое занятие приходит только один. При всем этом из тыщи оставшихся только один станет Мастером. Вот таким Мастером в мире авто электротехники и показал себя "Бош", смогший 100 годов назад "изобрести" собственное будущее. А частично - и наше с вами.
Наши поздравления с юбилеем, господа!
МЫ И АВТОМОБИЛЬ
/ЮБИЛЕЙ
100 Свеч
БУДУЩЕЕ НЕЛЬЗЯ Предугадать, НО ЕГО МОЖНО ИЗОБРЕСТИ
ТЕКСТ / Миша ПИТЕРСКИЙ
Выражение Нобелевского лауреата Дениса Габора совершенно подходит для описания изобретения, на которое 100 годов назад получила собственный самый известный патент компания "Бош". Хотя в 1902 году ажиотажа по этому поводу, в общем-то, не наблюдалось. Так - рядовое техническое решение, менее того...
Парижский автосалон начала прошедшего века также не сулил изобретателям головокружительных перспектив. Гости флегмантично взирали на неказистые, казалось бы, искорки, вырабатываемые непонятной конструкцией. Этакий мутант - гибрид магнитоэлектрического генератора (магнето) со свечой зажигания: ну и что? Магнето известны издавна, свечки, в общем, тоже. А воспламенять рабочую смесь можно было и обычной запальной трубкой без этого дурного электричества... Но Роберт Бош держался другого представления. Он отлично знал, что меж "работает" и "в общем-то, работает" лежит пропасть.
Изобрести что-то новое относительно просто. Труднее оформить на свое изобретение патент. Еще труднее сделать работоспособный опытнейший эталон изделия. Но довести дело до победного конца и поставить свое детище на сборочный поток умудряются только избранные счастливчики. Вот таким счастливцем и стал "Бош", смогший "раскрутить" свое магнето высочайшего напряжения от выставочных экземпляров до миллионных тиражей.
Система зажигания за полтора века не перетерпела принципных конфигураций - те же обмотки, магнитопроводы, свечки... Логично, что уже 100 годов назад только ленивый бизнесмен не пробовал заявить о для себя, предлагая тот либо другой вариант "зажигательной системы". Но последняя, при кажущейся простоте, оказалась на удивление капризной дамой. То, что исправно работало на верстаке в мастерской, очень некстати помирало в дороге, а решение, опробованное на слабом движке, почему-либо не приживалось на массивном. И только неприметный сначала "бошевский" патент показал фантастическую живучесть, вытеснив с рынка фактически всех...
Ничего этого не случилось бы, не будь Роберт Бош величавым бизнесменом - "раскрутку" продукта он провел искрометно. Новыми магнето со свечками заинтересовались компании "Даймлер" и "Рено", а уверенные победы в огромнейших автогонках тех времен достались конкретно автомобилям с "бошами" под капотом. В итоге определения "зажигание" и "бошевское" стали чуть не синонимами, а поэтому постепенный отказ от магнето в пользу зажигания от источника неизменного тока смотрелся полностью естественным. Тем паче, что в упомянутом патенте фигурировала свеча, которая, в отличие от магнето, благополучно дожила с XIX столетия до наших дней.
Свеча зажигания, подобно велику, все эти годы не изменяла собственной принципной конструкции, но технологи без дела не посиживали. Правнучки первых "бошевских" свеч, которые при всем старании больше тыщи км не выхаживали, просто выдерживают пробеги в 20, 30 и даже в 100 тыщ км при несравненно более томных критериях работы. Несопоставима и номенклатура изделий: сейчас "Бош" выпускает более 1250 вариантов свеч - от "коротышек" для газонокосилок до "верзил" для движков, работающих на газе. Одни только электроды есть в 26 обличьях. А за 100 лет собственного существования свеча "Бош" воплощалась в 20000 разных ипостасей.
Еще несколько занимательных цифр. Если век тому вспять "Бош" изготавливал по нескольку свеч в денек, то сейчас отдельные фабрики концерна создают их по миллиону в день, расходуя при всем этом 29 тонн стали, 1,8 тонны никеля, 2,5кг платины... А каждогодний выпуск "бошевских" свеч перескочил отметку 350 миллионов. Известна и поболее впечатляющая величина - полное количество именитых изделий за 100 лет выпуска составило приблизительно семь млрд штук. Ну, а если взять среднюю длину свечки да умножить на эти млрд... Вобщем, мы очевидно отвлеклись.
Мастера восточных единоборств знают, что из сотки учеников, записавшихся в секцию, на 2-ое занятие приходит только один. При всем этом из тыщи оставшихся только один станет Мастером. Вот таким Мастером в мире авто электротехники и показал себя "Бош", смогший 100 годов назад "изобрести" собственное будущее. А частично - и наше с вами.
Наши поздравления с юбилеем, господа!