«ФЕРРАРИ» НЕ ДЛЯ ВСЕХ
«ФЕРРАРИ» НЕ ДЛЯ ВСЕХ
Новый фронтальный спойлер не только лишь узнаваем, да и помнит о собственных прямых обязательствах – снижать подъемную силу на больших скоростях. В паре с ним работает и уникальный задний диффузор, а завершенность аэродинамическому обвесу присваивают фирменные пороги, зрительно расширяющие и без того коренастый автомобиль. Движок обзавелся новыми системами впуска и выпуска, также другими распредвалами. Надбавка в данном случае очень умеренная, всего 48 л.с., но после сурового вмешательства с установкой 2-ух новых нагнетателей, интеркулеров и чип-тюнинга V-образная «восьмерка» выдает 620 «лошадок» и 630 Н.м вращающего момента. Естественно, под возросший потенциал доработали подвеску и тормозную систему. Не забыт и интерьер: салон можно обшить хоть какой кожей и поменять стандартные сидения на Подвескаивные.
г.
Новый фронтальный спойлер не только лишь узнаваем, да и помнит о собственных прямых обязательствах – снижать подъемную силу на больших скоростях. В паре с ним работает и уникальный задний диффузор, а завершенность аэродинамическому обвесу присваивают фирменные пороги, зрительно расширяющие и без того коренастый автомобиль. Движок обзавелся новыми системами впуска и выпуска, также другими распредвалами. Надбавка в данном случае очень умеренная, всего 48 л.с., но после сурового вмешательства с установкой 2-ух новых нагнетателей, интеркулеров и чип-тюнинга V-образная «восьмерка» выдает 620 «лошадок» и 630 Н.м вращающего момента. Естественно, под возросший потенциал доработали подвеску и тормозную систему. Не забыт и интерьер: салон можно обшить хоть какой кожей и поменять стандартные сидения на Подвескаивные.
г.