C 1 июля Ульяновский автозавод серийно производит джип UAZ Patriot Спорт. Унаследовал ли автомобиль таланты 469-й модели, журналисты инспектировали на реальном танковом полигоне в Подмосковье… Детальнее дислокацию просили не открывать
UAZ Patriot Спорт - от 420 000 руб.
Patriot Спорт – укороченная на 360 мм версия UAZ Patriot. Следуя законам эволюции, которая идет по пути меньшего сопротивления, уазовцы достигнули результата малой кровью: возвратили испытанную конструкцию с цельной рамой (для UAZ Patriot ее разрезают и увеличивают). Маленькая рама наращивает твердость и крепкость конструкции. Patriot Спорт стал более собранным и понятным в управлении, радиус разворота сократился на 57 мм, стали лучше углы съезда и рампы.
Качество отделки салона хоть и «бюджетное», но отрицательных эмоций не вызывает
Для демонстрации «талантов» автомобиля устроители устроили дрэгрейсинг: конкурентом выступил БТР-80. Грунтовая дорога длиной 200 м, в два раза короче стандартной четвертьмильной дистанции, зато укатана томными армейскими машинами. «Восьмидесятка» как будто тяжкий авианосец перекатывается по волнам, а «Патриоту» несладко – каждый ухаб подбрасывает двухтонную машину в воздух. Результат: Patriot Спорт на 2 с резвее, при всем этом бамперы на месте и не требуют покраски.
Багажник лишили откидных сидений, объем сократился в два раза – до 600 л. При сложенном заднем ряде – 1200 л
Укорачивание конкретно кузова Patriot Спорт вышло за счет проема задней двери и объема для багажа. Все же сборка кузова осталась 5-дверной – не лежать же без дела штампам УАЗ-3160. Просвет задней двери неширок, но все лучше, чем лючок БТР, а на водительском месте конфигураций не чувствуется. Внимание притягивает обычный эргономический недочет «Патриотов» – смещенный на лево педальный узел. Ох и тяжело приспособиться, если Patriot не единственный автомобиль в семье!

Под капотом один из 2-ух предлагаемых движков ЗМЗ объемом 2,7 л. Для любителей езды по пересеченной местности больше подойдет «низовой», мощностью в 112 сил, а самую дорогую модификацию оснащают 128-сильным. С таким мотором тестовый Patriot Спорт и протащил «на галстуке» поверженный БТР. Если б еще не электрическое управление дроссельной заслонкой, то и в брод не жутко. Вобщем, рекламщики УАЗа за рулем Patriot Спорт лицезреют не безбашенных путников, а горожан, которые предпочитают отдыхать за городом.
Patriot Спорт стал утилитарнее, расширил внедорожный потенциал и сохранил неплохую стоимость Автомобиль полегчал в среднем на 50 кг по сопоставлению с моделью Patriot в аналогичной комплектации. Разработчики отказались от дополнительного отопителя задней части салона, лючка, поясничного подпора водительского кресла и иных «излишеств», что позволило сделать конкурентноспособной цена автомобиля. Patriot Спорт предлагается по стоимости 420 тыщ рублей за базисную версию (самая дорогая комплектация Limited – от 490 тыс. руб.). До конца года УАЗ планирует нарастить объем производства и продаж до 900 автомобилей за месяц.

ВИДЕО: UAZ Patriot Спорт
На мой взор...
Константин Васильев, редактор:
– Уазовцы не только лишь расширили модельный ряд, потеснив соперников в смежной нише экономных среднеразмерных джипов, да и получили возможность узнать, готов ли потребитель пересесть с Hunter на более комфортный Patriot Спорт. Главное, что «маленький Патриот» как и раньше способен на внедорожные подвиги и не затеряется в составе танковой колонны, под стать известному предшественнику УАЗ-469. г.