Оборудование для ТехОсмотраПроцедура ГТО находится на грани передачи от муниципальных структур к личным компаниям. Разглядим минусы и плюсы присущие данной ситуации. Из минусов можно отметить перспективу роста цены прохождения ТО и рост числа нелегальных талонов ТО. К плюсам можно отнести уменьшение времени прохождения ТО за счет роста конкуренции, улучшение свойства услуг, отсутствие очередей и естественно отсутствие ограниченного подхода при выборе диагностического оборудования для автосервиса.

Разглядим тщательно состав полосы технического контроля. В нее заходит тормозной щит, тестер подвески, тестер увода, газоанализатор, дымомер, люфтомер, устройство для проверки светопропускания стекол, устройство для проверки фар. Базу составляет роликовый тормозной стенок. При Этом покрытие у роликов может быть корундовым либо железным. Для шипованных колес употребляются железное покрытие, для нешипованных лучше корундовое покрытие. Не излишним для экспресс-диагностики будут и автосканеры.

Из производителей на русском рынке представлены MAHA, BOSCH, NUSSBAUM, SNAP ON и из российских МЕТА и ГАРО. Оборудование Nussbaum ранее продавалось под 2-мя брендами: Bosch и Nussbaum. Сейчас Nussbaum выкупил контрольный пакет акций и без помощи других ведет разработки и создание. Snap On также соединяет воединыжды несколько брендов: Cartec и фактически Snap on.

Таким Макаром, нельзя сказать, что на русском рынке довольно большой выбор брендов, но и малым этот выбор не назовешь.

Перед монтажом полосы технического контроля нужно спроектировать месторасположение полосы на местности автосервиса. Для этого обычно употребляется AutoCAD. Если гласить вцелом, то при разработке автосервиса нужно начинать с проекта и учесть возможность перспективы роста и расширения, в том числе по предложению услуг ГТО. При проектировании автомойки и автосервиса всегда нужно закладывать возможность расширения.

Источник:
avtosostav.ru